pista e gomme "al rovescio"

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Originariamente Scritto da Aerodik

non è che si può fare tranquillamente.... si fa ma è sconsigliato montarle al contrario, ad esempio dunlop lo sconsiglia vivamente sui sui pneumatici, si potrebbero scollare le tele che sono montate per girare nel verso "giusto" ovvio che se nn ci devi girare a monza con un bmw s1000, nn dovrebbe succedere niente.

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un amico con un k71000 ha girato in 1 46 a valle :tongue::tongue: con un pirelli ant e un d211 M girato al post ...t ho detto tutto!

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Originariamente Scritto da speedpent

girale senza problemi....il verso sta solo per scaricare l acqua (che su un racetec e' pari a zero)

:w00t:

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concordo.. il verso serve sopratutto a quello ,anzi direi solo a quello..

a binetto (ba) dove le curve sono tutte in un verso è una usanza abbastanza diffusa..ma solo per girare in pista:wink_:

ma siamo sicuri che non ci sia un discorso di carcassa?

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Originariamente Scritto da speedpent

un amico con un k71000 ha girato in 1 46 a valle :tongue::tongue: con un pirelli ant e un d211 M girato al post ...t ho detto tutto!

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non è detto che ogni volta che si monti una gomma al contrario si sfaldi... è solo sconsigliato almeno da dunlop, poi uno può fare come vuole.

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Originariamente Scritto da Aerodik

non è detto che ogni volta che si monti una gomma al contrario si sfaldi... è solo sconsigliato almeno da dunlop, poi uno può fare come vuole.

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Con le mie Dunlop l'ho fatto piu volte. Fino ad ora nessun problema

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Originariamente Scritto da Aerodik

non è che si può fare tranquillamente.... si fa ma è sconsigliato montarle al contrario, ad esempio dunlop lo sconsiglia vivamente sui sui pneumatici, si potrebbero scollare le tele che sono montate per girare nel verso "giusto" ovvio che se nn ci devi girare a monza con un bmw s1000, nn dovrebbe succedere niente.

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ovvio che non è il "top"....ma ho specificato che la mia moto non è un missile ed io nemmeno.....
se è vero che queste stesse gomme sono usate nel civ ( o forse lo erano l'anno scorso...) possiamo tranquillamente stabilire che io, con una speed t509, le possa stressare al massimo al 70% delle loro possibilità.

e allora, vai di "rovescio" !!!
:tongue:

:oook:

non fraintendetemi, non voglio dire che nn bisogna farlo, ma essere consapevoli che qualche rischio c'è.. una gomma magari venuta male etc etc... anche io l ho fatto che credete??? :wink_::wink_::wink_::wink_:

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Originariamente Scritto da Aerodik

non fraintendetemi, non voglio dire che nn bisogna farlo, ma essere consapevoli che qualche rischio c'è.. una gomma magari venuta male etc etc... anche io l ho fatto che credete??? :wink_::wink_::wink_::wink_:

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Anche perché, ad esempio, Michelin credo sia l'unica casa a specificare che i suoi Power One slick possono essere girati per pareggiare il consumo a seconda della pista....
...se per tutte le gomme fosse un'operazione senza problemi, non credo che le altre case non avrebbero seguito l'esempio di Michelin.
Invece anche le slick di altre case hanno il loro verso di rotazione, come le intagliate.

...io non ho mai provato, ma l'ho visto fare abb sovente.. credo che dipenda anche molto dalla struttura interna del pneumatico.. molto probabilmente un pneumatico con cintura a 0 gradi dovrebbe risentirne molto meno di un radiale tradizionale...