Triumph - Honda: 2-1

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Originariamente Scritto da tritone

oltre al precarico molla chiudi anche un pò l'estensione,se il carico ha sbilanciato la moto è normale che ti sia accaduto quello. facci sapere.

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Parli solo del posteriore vero? Anche perchè la moto ha solo quello.

si ,del posteriore, agisci per gradi e segnati quello che hai toccato così avrai i riferimenti tra moto carica e scarica.

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Originariamente Scritto da GreenArrow

Ecco bravo, cercavo anche questo tipo di pareri...
Ho indurito il precarico sia dietro che davanti e la tremenda tendenza si è ridimensionata. Il mio amico mi ha detto che è colpa del posteriore da cambiare, ma nello sconnesso rettilineo lavora bene. Quindi se hai altri modesti pareri...fatti avanti.:wink_:

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Citazione:

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Originariamente Scritto da tritone

si ,del posteriore, agisci per gradi e segnati quello che hai toccato così avrai i riferimenti tra moto carica e scarica.

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Concordo con tritone ....
Quando carichi la moto e magari il mono ha il suo tempo ....
Devi indurire a bestia,onde evitare il galleggiamento dell'anteriore ...

La prox volta parti d'estate così non dovrai caricarla troppo!!!

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Originariamente Scritto da GreenArrow

Per carità!!! Il mio amico, anche se viaggiasse in camper... ognuno il suo.


Si, perchè? Non c'è cosa più bella...ti rimette in sincronia col mondo e con te stesso. Almeno per me ed il mio amico è così:wink_:

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mmmmm........:wub: :wub: come "break brok mauntain"
:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:




scherzo:tongue:

Citazione:

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Originariamente Scritto da basjoe

mmmmm........:wub: :wub: come "break brok mauntain"
:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:




scherzo:tongue:

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Due tende infatti, ognuno per la sua.:biggrin3:

Il Topic relativo al giro silano lo travate qui http://www.forumtriumphchepassione.c...-dicembre.html

Secondo me hai fatto un confronto che non sta ne in cielo ne in terra. Lo dovevi fare con una Honda VFR.

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Originariamente Scritto da calbersal

Secondo me hai fatto un confronto che non sta ne in cielo ne in terra. Lo dovevi fare con una Honda VFR.

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purtroppo il suo amico non ha il vfr

Non ha affatto la pretesa di essere un confronto serio, infatti i 2 punti favore della Triumph in questo caso sono, il fatto che si è accesa a primo colpo e che ha consumato 10 litri di benzina in meno andando alla stessa andatura per la stessa strada. Il punto a favore della honda è la tenuta alle velocità autostradali. Cmq il confronto con un vfr 800 l'ho fatto e sui consumi eravamo su pianeti opposti (a favore Triumph). La tenuta in quel caso non era paragonabile perchè io avevo le borse laterali e il vfr no, ma sono sicuro che sarebbe stata avanti la honda.