Anche la Mv Agusta passa al 3 cilindri e per di più con un 675 di cilindrata....

però... niente male....

se uscira' una brutale 1000 a tre cilindri da 180 cv pero' un pensierino....:ph34r:

:ph34r:

copioni. :sick:

Citazione:

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Originariamente Scritto da redcell

675 è il max di cc per correre in superstock tra le 600.. non è una cilindrata a caso:wink_:
cmq è un progetto vecchio.,., sono due anni che sono fuori quelle foto.. le carene sembrano quelle della vecchia f4.. bisogna vedere cosa viene fuori!:wink_:

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esatto vale anche per ss e sbk come detto mille volte 600 con 4 cil - 675 con 3 e 750 con 2. . .così come 1000 con 4 cil 1100 con 3 e 1200 con due (in teoria 1300 con un mono!!!)

Bellissima ed affascinante:w00t::wub:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Antriple

esatto vale anche per ss e sbk come detto mille volte 600 con 4 cil - 675 con 3 e 750 con 2. . .così come 1000 con 4 cil 1100 con 3 e 1200 con due (in teoria 1300 con un mono!!!)

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bella stronzata allora....la cilindrata 865 della Thruxton!!!!!non posso correre nelle supersport.......:cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:

vedremo :oook:

Quando arriva MV in un segmento fa sempre paura soprattutto a noi triumphisti.
Sotto sotto sappiamo che Mv è ancora più esclusiva e normalmente più performante oltrechè (particolare non trascurabile) più cara.
Poi proprio per questo in tempo di crisi non farà i numeri. però Ferrari fa meno numeri di fiat o alfa.......

bene!!