Speed 2011 -> daytona sbk

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Originariamente Scritto da roberto70

dopo aver letto attentamente la tua analisi prodromica .....giungo sempre ad una conclusione.........fa cacare!!!!!!!!!!!!!!:w00t:

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:laugh2::laugh2:

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Originariamente Scritto da marco t301

ti smentisco subito....sull'ultimo numero di motociclismo c'è una piccola intevista al responsabile dello sviluppo della nuova speed,al quale gli viene appunto posta la domanda se il nuovo telaio della speed serebbe stato utilizzato anche per lo sviluppo della nuova daytona...lui risponde che se la nuova daytona sbk verrà fatta avrà un telaio e una ciclistica interamente progettati e sviluppati in esclusiva per lei...

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non vedo l'ora di vederla:wub:

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Originariamente Scritto da nicop74

"de gustibus non disputandum est"

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fixd

e poi se la street è una bomba è grazie al fatto che deriva dalla daytona

se fosse stato al contrario non so se tutte e 2 le moto sarebbero state così performanti

Su Motociclismo dicono anche che con buona probabilità uscirà una speed erre con motore day, traction control e altri aggeggi elettronici....
Chi vivrà vedrà...

se vogliono vincere in SBK dovranno fare ben altro

bastatriumph :dry::dry:

Le mie sono considerazioni derivanti da semplice osservazione.
Se fanno un telaio dedicato per il day ne sarei ben felice.
Potrebbe essere che quello speed abbia il passaggio per la presa dinamica magari da dedicare ad una prossima diversa moto.
Di sicuro mi pare che il motore dovrà essere ben aggiornato.
A mio parere non avrebbe senso collocarsi nel segmento almeno in linea di prestazioni con le concorrenti.
Vedete la MV f3 che esce e si colloca al top già probabilmente sopra il day 675.
Inoltre il fatto che la street derivi ed abbia seguito il day 675 può essere solo scelta di marketing infatti la triumph voleva entrare in un segmento come quello super sport 600 che faceva ancora numeri discreti per poi entrare in quello delle naked media.
Nel caso speed 2011 hanno valutato più interessante affrontare un segmento in cui l'equilibrio prestazionale paga di più senza dover per forza ricercare le vette in termini assoluti.
La millone super sport sono un segmento che non fa più grandissimi numeri poichè queste moto rischiano in effetti di essere eccessive per l'utente normale dove però la prestazione è comunque determinante. Forse queste le ragioni che hanno determinato triumph ad indugiare ancora qualche tempo.

Impossibile derivare una daytona sbk dal motore 1050.
Sarebbe una bella cazzata far derivare una sbk da una naked,saremmo i primi al mondo :blink::ph34r:

ma vista dal vivo migliora anche secondo me..

tornando on topic.. speed/daytona... ho letto oggi una intervista a tue mantoni.. dove dice che le moto in listino passeranno da 16 a 23 in un anno e mezzo..! di certo in mezzo ci sta una 1000 s.s...

a proposito , ha anche detto che lídea di cambiare i fari della speed gli e'venuta mentre faceva jogging...figuratevi se gli veniva sul cesso..