Basta che il portatarga sia fatto in marzapane ed è tutto OK!
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Basta che il portatarga sia fatto in marzapane ed è tutto OK!
ogni componente cambiato in teoria dovrebbe avere l'omologazione ed essere riportato sul libretto
quindi cmq siamo fuori norma fisso o regolabile che sia
In teoria (ma anche pratica) i portatarga non hanno omologazione, anche negli originali non vi è alcuna sigla e non vi è alcuna menzione a libretto
Credo sia diverso, ovvero:Citazione:
Originariamente Scritto da Mr Frowning
- a libretto deve essere riportato solo se si modifica un qualcosa che già è a libretto (e il portatarga non mi sembra che ci sia)
- i pezzi "after market" si possono montare, l'importante è che siano omologati dalla casa che li produce
Insomma, per farla breve...è un casino!!!!:cry:
in definitiva..... la multa se vogliono la fanno!! :cry::cry:
neanche lo scarico è a libretto allora...solo le misure delle gommeCitazione:
Originariamente Scritto da Monacograu
poi i portatarga (eccetto per il mad doctor mi pare) non esistono di omologati
la differenza con le nuove normative è che adesso ti fanno la multa mentre prima c'era il ritiro del librettoCitazione:
Originariamente Scritto da andrea.69
Infatti :wink_: Con gli alti omologati per suono ed emissioni sei perfettamente in regola! (vedi arrow alti triumph):coool: Per il basso in realtà (ad esempio zard) si "modifica" la struttura della moto quindi ancora non ho capito se si è in regola o meno...:blink:Citazione:
Originariamente Scritto da Mr Frowning
No aspetta, io intendevo che l'omologazione ci deve essere, sono però esenti da questa a priori tutti qui portatarga che possono variare l'inclinazione (prima scrivevo di corsa dal cellulare e non mi andava di dilungarmi:tongue:)...Citazione:
Originariamente Scritto da Monacograu
è poi vero che i portatarga reclinabili hanno molto spesso omologazione TUV .....
Per lo scarico infatti tu puoi cambiarlo con un altro a patto che sia omologato (doppia omologa), con db killer inserito, e che abbia le stesse caratteristiche di quello originale (questo risultato in sè per sè non si ottiene mai:dry:)Citazione:
Originariamente Scritto da Mr Frowning
I portatarga omologati ci sono in giro, io ad esempio sul mio vecchio Monster montavo un portatarga Fisso con catarinfrangente ed ogni volta che son stato fermato (2 volte anche con goniometro per controllare l'nclinazione) non mi hanno detto nulla, solo una volta uno mi disse: "abbiam cambiato portatarga?" ed io: si, il vecchio si è spezzato, questo è omologato, fisso e inclinato regolarmente, in pratica è un pezzo di ricambio nè più ne meno...." mi ha lasciato andare senza problemi dopo aver controllato!
Trovami un portatarga aftermarket omologato e te lo pago io :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Monacograu
Il portatarga non è soggetto ad omologazione. L'omologazione del portatarga è quella riportata all'atto dell'omologazione del mezzo da parte della casa, ed è riportato nelle fiches della motorizzazione. E questa non è un'opinione ma un fatto :wink_: Quindi quando si parla di portatarga omologato si fa riferimento a QUEL portatarga presente nella documentazione.
Ora, esistono circolari ministeriali e comunicazioni della motorizzazione che affermano che il portatarga possa essere sostituito a patto di rispettare le indicazioni definite dal CDS, ovvero posizione e inclinazione, ma da un punto di vista legale esse non sono vincolanti e quindi le FDO possono applicare in modo restrittivo il CDS e ritirarti il libretto anche nel caso di portatarga con inclinazione corretta.
Per avere un portatarga diverso dall'originale in modo legale bisognerebbe chiedere un nullaosta alla casa, oppure far ricollaudare la moto presso la motorizzazione (ma siamo nell'ambito delle ipotesi assurde).
Questi sono i fatti. Poi liberi di continuare a scambiarvi opinioni più o meno fantasiose :tongue:
boh...non voglio insistere cmq io sò tramite FO che se una modifica non la riporta il libretto ti possono inculare tranquillamente