si, ma oltre al costo del motore mettici anche il costo e sopratutto il tempo da perdere per la reimmatricolazione, visto che ci metti un 1050 invece di un 955 uguale al tuo....
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si, ma oltre al costo del motore mettici anche il costo e sopratutto il tempo da perdere per la reimmatricolazione, visto che ci metti un 1050 invece di un 955 uguale al tuo....
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Originariamente Scritto da jimmy27
Ma quanti chilometri ha quel motore?
Per quanto tempo la vuoi tenere?
Se è una moto con pochi chilometri farla riparare è la cosa più sensata, se ne ha già tanti sarebbe meglio optare per la sostituzione del motore.
Ma nei 1000 euro è inclusa anche la centralina e la strumentazione?
Ma soprattutto, chi ti garantisce che dopo aver cacciato la 1000 non sarai al punto di prima? Il motore si cambia solo se sicuri che sia impeccabile, se devi smontare anche quello nuovo per controllare, tanto vale che smonti il tuo e lo rimetti a posto, almeno poi sai cosa contiene e cosa ci hai fatto.
Non capisco che guasto possa avere la campana della frizione, è robustissima e lavora in bagno d'olio... mah.