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ESATTO. Ogni cosa che esula da una di queste condizioni puo' essere passibile di multa o peggio, sequestro.Citazione:
Originariamente Scritto da leo
C'e' pure un vicino di casa che si mette a smarmittare e a correre per le viette vicino casa ... uno scandalo ... VORREI VEDERLO INCULATO A SANGUE...Citazione:
Originariamente Scritto da PhacocoeruS
secondo voi essendo una marmitta triumph a chi posso richiedere l'omologazione considerando che l'avrò comprata quasi 10 anni fa? ho in mente una cosa...
Alla casa costruttrice, quindi se triumph alla triumph =)
Confermo! :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Riporto il testo della circolare ministeriale che viene richiamata relativamente all'art.78 cds sull'interpretazione dell'articolo stesso.
Ministero dei Trasporti - Divisione IV Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997
Oggetto: VEICOLI A MOTORE - SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI SCARICO. "Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata "non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art. 78 del Codice della strada (decreto legislativo 30/04/92 numero 285). Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice (si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo. Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: "....quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72........". L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C. Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm. dall'orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato dagli organi di Polizia mediante un fonometro. Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta, oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso, anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac simile:
ex 00 0000
Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei dispositivi o sugli elementi degli stessi.
Ma questa circolare quanto fu emanata? 97?
Che tu sappia vi è qualcosa del genere anche per indicatori di direzione e retrovisori?
La circolare si applica si silenziatori di scarico, rimane fuorilegge la sostituzione dell'impianto completo di scarico che comporta una variazione strutturale della moto.Citazione:
Originariamente Scritto da eusebius
Ad esempio montare uno scarico basso ad una Street Triple, in quanto nelle fiche di omologazione registrate presso l'MCTC, la moto è omologata con scarichi alti.
In quel caso la contestazione delle FDO sarebbe fondata.
SONO PROPRIO QUESTE STUPIDATE CHE MI MANDANO IN BESTIA: che senso ha omologare una moto "con scarichi alti " ?? L'importante e' che sia omologato!!!!!!!!!!!!!
Italiani del cazzo con leggi a misura di teste di cazzo.
Poi capita, come l'estate scorsa, ad un tizio con il GSR tutto originale, che un vigile gli abbia fatto la contravvenzione perche' il manico della paletta entrava nello scarico ...
Peccato che il ragazzo in questione era in possesso della moto da una settimana e la moto ERA COMPLETAMENTE ORIGINALE.
Ma purtropo ci sono delle regole e bisogna rispettarle. Oppure ci si prende le proprie responsabilita' e amen.
Eh, come no, vedrai come ti rispondono. Stessa cosa per la gente che voleva chiedere alla Triumph l'omologazione a libretto di altre misure per le gomme....che ridere!Citazione:
Originariamente Scritto da Bahamut
Vale esattamente lo stesso principio, puoi sostiruirli purche i pezzi aftermarket siano omologati.Citazione:
Originariamente Scritto da Bahaut
Se lo scarico è un opzionale triumph fornito con foglio di omologazione ed esso è stato perso non vedo che problemi debbano avere a rimandartene una coppia (arrow lo fa). Se invece lo scarico era non omologato ovviamente non ti daranno nulla.Citazione:
Originariamente Scritto da Filomao
Fino ad ora non conosco molto l'operato di triumph ma mi pare strano che essa fornisse un secondo scarico opzionale di sua produzione e omologato. Ora fornisce l'arrow ma appunto è arrow...
Per la questione frecce/specchi lo so bene, ma come per gli scarico fino a qualche tempo fa agli agenti non importava l'omologazione stampigliata e si fissavano sul fatto che dovesse essere aggiornato il libretto dalla motorizzazione. E proprio per tal motivo che fu fatta quella circolare e mi chiedevo se era stato chiarito esplicitamente anche il discorso frecce.
Dopo tutto siamo nel ridicolo anche con la questione portatarga...
Su questo sono d'accordo con te.Citazione:
Originariamente Scritto da Bahamut
Gli scarichi TOR (Triumph only race) erano tutti non omologati e quindi senza foglio di relativa omologazione.