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mazza che belle moto che hai avuto :w00t:
comunque te l'avevo chiesto xchè filomao ad esempio si lamenta delle sospensioni troppo morbide della sua, ma secondo me quelle della speed '02 dovrebbero essere le stesse della '99, che come hai detto anche tu sono parecchio rigide
Me la ricordo la perlata......era strepitosamente bella!!!Citazione:
Originariamente Scritto da Hannibal
Bastard ti prometto che appena ti incontro ti faccio provare la moto...poi ti rendi conto da per te....:wink_:
Citazione:
Originariamente Scritto da willis80
io avevo risolto il problema con +1 giro compressione e +1 rilascio fork e +1 in rilascio ammo posteriore.
certo poi le paxxe te le trituri!!!
Tutti tecnici....tutti piloti...tutti preaparatori:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da mcbart
e poi arriva mcbart e con due parole manico e problema risolve..................:coool: :coool: :coool:
mcbart STRAQUOTATO..................:coool: :coool: :coool:
...mai toccato una sospensione in vita mia...c'è gente che con la hornet viaggia come un siluro senza nemmeno avere la forcella regolabile.
A me sembra un sasso....(la 1050)
Ma io sono un pivellaccio...:icon_moto:
Andrea
forse quella nuova, ma le forcelle della vecchia hornet erano veramente troppo morbideCitazione:
Originariamente Scritto da flower
Confermo! Quando l'ho presa, anch'io ho notato un davanti troppo morbido.
Nelle curve ondeggiava troppo. Dopo ho messo mani sulla compressione davanti e sul mono. E' migliorata parecchio. Per quanto è rigida...ormai le balls non me le sento più..ma l'importante e che li sente ..........:biggrin3: :tongue:
molto molto spesso se si utilizza la moto su strada l'equazione +rigido=+efficace è davvero ma davvero una grandissima cazzata. Chiedete a gente di fiducia che lavora giorno e notte solo su sospensioni, provate a dirgli che le sospensioni della Speed sono morbide e per la risposta aspettate che finisca di ridere..
Standard la 1050 è più morbida della 955, tuttavia con la 1050 si riesce poi a trovare un compromesso accettabile, mentre per la 955 o stai in altalena o stai su una tavola di marmo e nelle curve a percorrenza media le asperità non le copi e perdi precisione e senso di solidità all'anteriore soprattutto.
Con il 955 intervenendo con olio, molle ed altro si migliora la situazione ma secondo me "entro certi limiti": sali su una tuono (anche 04-05) e capisci che in circolazione c'è roba di altro pianeta a livello ciclistico. In fondo le nostre forche (955) se non erro erano montate dal cbr nel 97 o 98, roba un filo superata.