pista e strada?

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Aper90

cacchio.... l'rsv 1000 oltre ad essere bellissima è un toro da rodeo... io prenderei quella....

se vuoi restare in una cilindrata intermedia io consiglerei una bella day 675.... se prendi masterbike di sto mese vedrai che come guida ha dato niente po po di meno che a gsxr 750 e 848...

---

per la pista voglio jap la day non mi interessa

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Mr Frowning

perchè tutti col k5? cosa non va nel k4?

---

Perché il k5 è stato rivisto ampiamente come progetto generale, ed è una moto molto maneggevole e bella da guidare.
Il k4 al confronto è ben più "vecchia" in tutto.

Ora, se parlassimo di moto esclusive con prezzi elevati, sarebbe un discorso, ma di sportive giapponese usate ne trovi di tutti i colori, tutti gli anni, tutte le versioni, a tutti i prezzi. Quindi perché limitarsi ad un modello eccessivamente vecchio? Di gente che se ne vuole liberare per comprare il modello nuovo ce n'è a palate, cerca un po', tratta con i privati e troverai sicuramente modelli più nuovi agli stessi prezzi.

dopo una serie di contatti e riflessioni al momento le opzioni si sono ristrette a :
cbr rr '05 e ninja '05 :cipenso:

;)

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Mr Frowning

dopo una serie di contatti e riflessioni al momento le opzioni si sono ristrette a :
cbr rr '05 e ninja '05 :cipenso:

---

se sono i 1000, la honda moto molto amichevole, perdona molto, facile arrivare ad un buon livello ma poi diventa un pochino goffa, per la kawa, beh non farai tempi, le gomme ti dureranno niente, ti sembrerà che il telaio sia stato messo li per collegare le ruote per terra, se spingi bene magari a volte striscierai per terra, ma ogni volta che ti leverai il casco, avrai un sorriso da ebete sulla faccia!!! :w00t::w00t::w00t::w00t: quella moto è l'adrenalina su 2 ruote in tutto e per tutto.
Per la kawa, se vai a vederla, controlla il telaio zona attacchi motore anteriori, a volte crepano in quel punto.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Aerodik

se sono i 1000, la honda moto molto amichevole, perdona molto, facile arrivare ad un buon livello ma poi diventa un pochino goffa, per la kawa, beh non farai tempi, le gomme ti dureranno niente, ti sembrerà che il telaio sia stato messo li per collegare le ruote per terra, se spingi bene magari a volte striscierai per terra, ma ogni volta che ti leverai il casco, avrai un sorriso da ebete sulla faccia!!! :w00t::w00t::w00t::w00t: quella moto è l'adrenalina su 2 ruote in tutto e per tutto.
Per la kawa, se vai a vederla, controlla il telaio zona attacchi motore anteriori, a volte crepano in quel punto.

---

quindi parere positivo per la ninja? :w00t:

grazie per la dritta sul telaio...hai per caso foto? così capisco quali sono con esattezza

cmq è di un ragazzo che l'ha ferma da un anno,fai conto che è tutta originale...neanche lo scarico :laugh2:

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Aerodik

ho avuto l'rsv, prima versione, se gli fai le giuste manutenzioni, stai tranquillo che non ha problemi, per il discorso di buttarla giù, il 600 0 750 è si + agile ma nel 1000 quello che è difficile è+ aprirgli il gas... le gomme devono essere sempre al top altrimenti non riesci a spalancare.. per quelli del k5.... il k5-k6 è stata una 1000 azzeccata, ma stai tranquillo che per uno "normale" è troppo pure un k3-k4 o un k1-k2.... nel senso, prima di arrivare a sfruttarne il potenziale ce ne vuole....

---

Quoto, aggiungo solo che il gas lo puoi anche spalancare ma...:ph34r::ph34r::ph34r:

Senza il minimo dubbio ninja 636 del 2005. Lascia perdere i mille.

Kawasaki settemmezzo!
:ph34r:

che moto sarebbe? :D