Visualizzazione Stampabile
Nessuno in particolare, se non indicazioni che sicuramente non ti servono perche' le sai gia':Citazione:
Originariamente Scritto da ezio
- usa un seghetto alternativo con lama apposita per plastica
- smonta completamente l'airbox prima di tagliarlo
Io ho mantenuto anche i gusci laterali dell'airbox, ovviamente tagliandoli dove necessario, per mantenere gli attacchi di rele, solenoide e scatola fusibili.:wink_:
un'ultima cosa sempre sui collettori alla testa. Secondo te, tutta quella gomma (con le fascette) perchè ce l'hanno messa? Solo per allungare i collettori ed avere un qualche effetto ? (forse il venturi, ma non l'ho capito). Se si potesse accorciare in quel punto si eviterebbe l'onere del taglio e risaldatura dell'allumini0. Non so se mi sono spiegato bene
Secondo me la parte in gomma con le fascette e' dimensionata per garantire la massima presa sia sui carburatori sia sui collettori... insomma per assicurare la perfetta tenuta escludendo infiltrazioni d'aria che penalizzerebbero - e di molto - la carburazione.Citazione:
Originariamente Scritto da ezio
mah..... ho comprato due collettori usati a poche lire per vedere cosa si può fare per accorciarli il più possibile. Forse si può adattare la gomma triumph al collettore kawasaki che è molto più corto.Citazione:
Originariamente Scritto da Sam il Cinghio
Se il diametro e' lo stesso potresti essere fortunato ;)Citazione:
Originariamente Scritto da ezio
ricercando i collettori kawasaki (perchè usa i cvk) mi sembra di capire che sono di gomma (kawasaki rubber manifold) ma è possibile che l'attacco alla testa sia in gomma?Citazione:
Originariamente Scritto da Sam il Cinghio
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...QcVa5Ln8K1-brQ
Certamente, è una soluzione comune.
Comunque la Bonnie per i regimi che raggiunge di certo non ha bisogno di condotti chissà quanto accorciati.. poi se si gioca anche con gli alberi a camme, tutto fa brodo.
Mah... mi sembra un filo strano ma non mi sentirei di escluderlo a priori.
Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
io voglio accorciare i collettori dei carburatori solo per lasciare spazio dietro per poter mettere i filtri tondi prima dell'airbox. Non lo faccio per ottenere risultati prestazionali ma solo per il puro gusto di spippololarla.
http://www.classicmotorcyclespares.c.../WW90615/1.jpg
Allora va benissimo. Perchè per le prestazioni si dovrebbe aumentare i collettori di 5 millimetri. Misurate i coll.della Thruxtojn e quelli dela Bonni ( a carb.) dovrebbe esserci una diff. Uno dei motivi dei 3 cv in piu' della thruxton.Citazione:
Originariamente Scritto da ezio