sarebbe meglio per me tutte e due :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Notturno
ma devo scegliere :cry:
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sarebbe meglio per me tutte e due :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Notturno
ma devo scegliere :cry:
furbetto :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Mr Frowning
cmq una è d'epoca e non ti costa nulla di bollo e ass, soldi che puoi risparmiare o investire in modifiche...
l'altra la ritrovi qualora la volessi
Guzzi!
quoto...però quel guzzi...Citazione:
Originariamente Scritto da Notturno
GUZZI
La 955 non la conosco anche se ha un grandissimo fascino e da quello che leggo è la gioia di chi la possiede, invece la 1000 SP l'ho avuta e posso dirti che nella versione originale è una schifezza. Un polmone sfiatato inguidabile (nulla di paragonabile alla 850 Le Mans I, II, III). Probabilmente nella versione caffatizzata (e nel web se ne vedono di bellissime trasformazioni) è altra cosa: ma secondo me và alleggerita nel peso, tolto quel pessimo parabrezza che fà da effetto vela e magari con due ruote a raggi. I difetti della SP sono i soliti delle vecchie Guzzi (occhio al cardano, impianto elettrico e cambio).
Personalmente io prenderei la 955 che con le sue forme tonde è un capolavoro
sul forum guzzi non la buttano così a terra :laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da tbb800
ovvio che paragonata alle moto odierne è una "schifezza" ma il suo fascino è in altro
dato che le conosci,le 850 T3/4/5 come le vedi?
a me le hanno sconsigliate per i cerchi 16/16,peggio ancora la versione 16/18...sono meno guidabili dell'sp
l'sp è un teste tonde e diciamo che qualcosina la vale
cmq in una trasformazione tutto il superfluo deve saltare e vanno sistemate le sospensioni...poi in caso una pepatina al motore si può fare
Le vedo male, ecco come le vedo. Ho sempre sentito parlare di grossi problemi di stabilità: referenze presso i Carabinieri e la Polizia! :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Mr Frowning
:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da L'inglese volante
Come ben sai ogni scarrafone è bell a mamma soia :wink_: quindi è normale che i guzzisti ne parlino bene. Io dico che non è una grande moto paragonata alle altre Guzzi dello stesso periodo. Per esempio ho avuto anche una 850 Le Mans III e ti dico che è una moto fantastica (infatti le quotazioni sono decisamente più alte). Una bomba di moto incollata al terreno (sia per il peso :wink_: che per caratteristiche). Poi ho avuto pure una 1000 SP II (quella con la ruota anteriore da 17" credo (insomma più piccola della posteriore) e questa era veramente inguidabile; infatti anche nella versione 850 è stato un fiasco clamoroso.Citazione:
Originariamente Scritto da Mr Frowning
Le altre non le conosco. La 850 T3 è quella che anche oggi si vede in giro con più facilità ed è comunque esteticamente meglio delle altre 850.
Sono d'accordo con te che la SP se ben modificata nell'estetica e nel peso può dare soddisfazioni. Però come ti ho detto occhio alle parti importanti perché oggi non è economico trovare qualche pezzo che ti serve. Io, per esempio, quando ho rotto il cambio ho preferito venderla piuttosto che ripararla.