Non sembra un disastro esteticamente... però dicono che sia con cambio automatico:blink::blink:... insomma altra :sick: dopo il Crossrunner.Citazione:
Originariamente Scritto da mototopo67
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Non sembra un disastro esteticamente... però dicono che sia con cambio automatico:blink::blink:... insomma altra :sick: dopo il Crossrunner.Citazione:
Originariamente Scritto da mototopo67
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come sono le borse laterali e il bauletto? Come quelle dell'800 con del gioco o ben salde?Potevano fare peròun bauletto che contenesse 2 caschi!!Questi inglesi!
con le borse peserà 400 kg....
...a livello di valigie, io sceglierò un paio di after market in alluminio (quando le faranno)...le originali sono basculanti come quelle dell'800 e anche un pò piccoline per i miei gusti!Citazione:
Originariamente Scritto da ramon78
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si ma il bauletto con la presa di corrente .... =)...le originali secondo me hanno sempre un loro fascino...non sembrano male queste della mytech se le facessero per la tigre..oltretutto azienda italiana MyTech Accessories
Vorrei capire perchè le fanno basculanti in Triumph !
ecco lì e ci han messo le borse del tiger......che oh son fatte benissimo assolutamente impermeabili,solide e capienti (ce l'ho sull'800)ma son brutte brutte brutte brutte....il bauletto non ce l'ho proprio fatta a comprarlo:sick:
mi spiegate cosa intendete per basculanti? so cosa vuol dire il verbo e mi vien difficile pensare a delle borse che facciano quel movimento...
Primi commenti a caldo, rientrato dall'EICMA:
1-non so come fare per fare arrivare marzo (e questo qualcuno lo aveva già detto)
2-la moto è molto bella e molto concreta, pochi fronzoli e poca plastica, le cose che servono e anche di più (anche la sella riscaldata per pilota e passeggero)
3-la posizione di guida lascia le braccia abbastanza distese rispetto a un GS o a una Stelvio; è comunque comoda, come la sella, e il fatto che il serbatoio rimane stretto in mezzo alle gambe, ma protegge le ginocchia dal vento.
4-il serbatoio tiene "solo" 20 litri...me ne farò una ragione
5-il cupolino originale regolabile secondo me protegge bene fino alla mia altezza (circa 1,77 mt.); oltre c'è quello più alto.
6-i tagliandi ogni 16000 km. sono una gran bella cosa
8-la strumentazione comandabile dal manubrio prevede anche la temperatura esterna e le 4 frecce, oltre alle funzioni dell'800
9-i telai per le borse e il portapacchi sono in lega leggera (qualcuno li fa in materiale plastico).
10-il peso in ordine di marcia di 259 kg mi sembra buono
11-potenza e coppia...anche troppa!
12-il cardano mi sembra addirittura sovradimensionato, comunque bello
13-sospensioni kayaba con forcella Ø46 e 190 mm.di escursione; ammortizzatore posteriore kayaba con serbatoio dell'olio separato e 194 mm. di escursione; ottimo secondo me.
14-non ci sarà una versione a raggi ne tantomeno con il serbatoio più grosso (almeno per ora)
15-per il prezzo ancora non sanno ma dicono 14 e oltre (forse vicino ai 15)
16-ho visto anche l'honda crosstourer...secondo me è un altro tipo di moto, molto più stradale rispetto all'Explorer...comunque non male.
Questa moto penso che la dovrò tenere un bel pò (anche se l'ho già detto altre volte)...non credo che faticherò a farlo, ritengo che sia proprio la moto giusta per un turista allroad!
le borse scorrono leggermente a destra e sinistra ,non sono fisseCitazione:
Originariamente Scritto da Tiger_Riccio