Honda CBF 1000ST

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Originariamente Scritto da jamex

sempre meglio del Freewind

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Mi sembri bello carico oggi.
:oook:

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Originariamente Scritto da sagyttar

Come hai scritto all'inizio è un mulo, costa poco comprarla e anche meno mantenerla, però va e non si ferma mai, come tutti i motori Honda
Forse monta ancora la gomma da 160 al posteriore, che le conferisce ottima agilità nel misto e tenuta di strada adeguiata data la potenza in gioco.
Un mezzo d'opera (come l'aveva definita un mio amico che la possedeva) che non conosce rivali, nemmeno la Banditona, seppur più piacevole esteticamente, riesce a batterla nel suo campo.
Secondo me fai un ottimo acquisto

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Esatto, monta il 160. E secondo me, revisionando internamente la forcella dandole quel minimo di sostegno che le manca (come tutte le honda base...), può dare ancor più soddisfazione a livello di guida.

:cool:se è per i viaggi a livello di comfort (e soprattutto per il passegero) trovi di meglio... tanto in 2 con i bagagli e magari a qualche migliaio di km da casa non conviene tenere ritmi che mettano in crisi la forcella:ph34r:

A me non dispiacerebbe questa, che tra l'altro costa meno della CBF (almeno qui in UK)

http://i173.photobucket.com/albums/w...0_gunmetal.jpg

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Originariamente Scritto da albizo74

A me non dispiacerebbe questa, che tra l'altro costa meno della CBF (almeno qui in UK0

http://i173.photobucket.com/albums/w...0_gunmetal.jpg

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In Italia costa parecchio di più. Poi il passeggero non sta per nulla comodo. O meglio, per quanto abbiano modificato la seduta, deriva pur sempre da una naked sportiva. No, mi ha deluso. Ottima l'idea, ma non sviluppata del tutto. Un pò come l'FZ1 Fazer Gt.

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Originariamente Scritto da MACIGNO

:cool:se è per i viaggi a livello di comfort (e soprattutto per il passegero) trovi di meglio... tanto in 2 con i bagagli e magari a qualche migliaio di km da casa non conviene tenere ritmi che mettano in crisi la forcella:ph34r:

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Ma mica intendo star dietro alla Brutale sul Muraglione, ovviamente. Solo che, avendo provato una forcella cedevole (Hornet) e avendola modificata (con 150 euro) ho percepito netti miglioramenti nella guida, oltre a maggior sicurezza (andava facilmente a pacco). Di meglio, per il passeggero, cosa intendi? Non si sta sufficientemente comodi sul CBF?

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Originariamente Scritto da triplexperience

Allegato 79936
Dai, non fa proprio vomitare. Qualche conato subito dopo i pasti, ma una volta in sella, passa la paura.:laugh2:

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Non è proprio uno schifo, magari la trovo anonima, però di sicuro ti porterà affidabilmente ovunque!:oook:

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Originariamente Scritto da sagyttar

Come hai scritto all'inizio è un mulo, costa poco comprarla e anche meno mantenerla, però va e non si ferma mai, come tutti i motori Honda
Forse monta ancora la gomma da 160 al posteriore, che le conferisce ottima agilità nel misto e tenuta di strada adeguiata data la potenza in gioco.
Un mezzo d'opera (come l'aveva definita un mio amico che la possedeva) che non conosce rivali, nemmeno la Banditona, seppur più piacevole esteticamente, riesce a batterla nel suo campo.
Secondo me fai un ottimo acquisto

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:oook:

solo che i consumi se come quelli del cb1 sono abbastanza alti!

la reputo una scelta giusta ed adeguata

Anonima magari ma non brutta!....vai tranquillo; per i viaggi e una gestione "economica" è la moto giusta.

concordo che la CBF sia una moto valida x il turismo a largo raggio in coppia, ma io non escluderei nemmeno la Bandit. Io ho avuto la Bandit 1200s e ti posso assicurare che si dimostrò validissima e di qualita`, non credo che la nuova sia da meno. Gli unici difetti all'epoca erano il calore sui polpacci proveniente dal motore girando a basse velocità (ma all'epoca il motore era raffreddato ad aria+olio, ora é raffreddato a liquido) e le sospensioni cedevoli nella guida briosa, cosa di cui queste moto son ben capaci.

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