appunto.:oook:
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speriamo che la sua idea di Brand non sia uguale a quella di questo...
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...XLkO4o4gowppLr
brand brand brand.......mah.....io penso che alla base c'è sempre il prodotto.....il brand non è che riempie i concessionari.....al massimo serve agli innamorati del marchio che si comprano qualche maglietta di steve mcqueen! io me la compro eh.....
miglioriamo l'assistenza..
Mi sa che lui aveva già una bella posizione all'interno della sede centrale in Inghilterra! Qualcosa come responsabile vendite se avevo sentito bene... Potrei sbagliarmi! L'intervista non riesco a vederla perchè al momento mi manca una connessione decente ad internet...
Per favore ditemi se ha detto che faranno la day 800 e 1050/1100, il resto mi interessa poho, ciao
per tutto il 2013 punterei a raddoppiare il settore modern classic
continuerei a spingere anche la tiger 800 visto che va bene
la daytona è in un segmento al momento sfigato..
le naked le lascierei al loro destino..hanno puntato sullo stravolgimento estetico e non hanno fatto breccia pazienza
l'explorer è valido ma troppo simile al GS che oltre a essere leader del settore è anche status..
ci sarebbero da ingaggiare nomi eccellenti dei raid..e mandarli in capo al mondo..ma questo sarebbe compito della sede centrale
limitare i danni e valorizzare ciò che va bene
col brand vendi a 20/30 ciò che vale 10, ma se il prodotto non c'è i 10 non te li da nessuno..mentre se il prodotto c'è è paradossalmente più facile vendere a 20 che a 10.
è poi tante nuove concessionarie da trattare come partner non come affiliati,
che o fanno numeri o saltano in aria..
il concessionario è un punto di riferimento, se vende poche moto si rifarà con abbigliamento, accessori e manutenzione..e poi ti da visibilità..magari lui invoglia e poi il cliente va a 300km a comprare perchè riesce a spuntare un prezzo migliore..