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Anche una diversa conformazione dello scarico, variando sezione e/o lunghezza, potrebbe far variare coppia e/o potenza privilegiando l'una o l'altra.
Se poi hai tempo e soldi da spendere, un'alternativa potrebbe essere quella di sostituire o riprofilare gli alberi a camme.
Non volevo spingermi a tanto...
Ma a questo punto, già che smonti la testata, io farei anche una bella raccordatura dei condotti di aspirazione e lucidatura ai condotti di scarico.
beh, ma è logico che se andate a stravolgere il motore....le cose cambiano........
credo che Odysseo si riferiva a motore "non trattato"
ragazzi, siete una fucina di idee.
vi mando per MP il mio iban, per il contributo economico che mi dovete, a causa dei grilli che mi mettete in testa
:moneyyy: :piango_a_dirotto: