ok grazie...
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ok grazie...
Si ecco il post che dovrebbe essere per la 2007
http://www.forumtriumphchepassione.c...tml#post517753
iaco ho letto la discussione ma ti riferisci alle regolazioni di roby 1774?
Nel senso che le regolazioni standard sono una via di mezzo tra il tutto chiuso e il tutto aperto sia di compressione che estensione (in questo caso escludo il precarico). Quindi chiudi tutto e poi conti i click per andare da tutto chiuso a tutto aperto, ne conti la metà e riparti dal tutto aperto contanto il risultato che ti è venuto. Cosi facendo sai per certo di essere "al centro" delle regolazioni.
tutto chiuso intendi avvitato?
per clik intendi:
esempio,il puntino che sta sulla vite girandola di un giro deve combaciare sul segno che sta sulla freccia?
Allegato 142444
no , il tutto chiuso si intende cosi:
avviti la regolazione , quando senti che si ferma e non gira più (non forzare....) quello è il tutto chiuso.
dal tutto chiuso segui il manuale e sviti di un tot (esempio 2 giri) , fregatene dei riferimenti adesivi , quelli non servono a nulla , vengono applicati dopo che in fabbrica fanno le regolazioni.
capito cosi?
proverò
intanto ho trovato questa tabella...che ne pensate?
Allegato 142453
No questa postata da te è la tabella della 2011, tu dovresti usare quella di roby, infatti se non erro tu hai le regolazioni dell'idraulica solo in alto giusto? In basso non ci dovrebbero essere viti di regolazione sulla tua, quindi a destra in alto compressione ed a sinistra in alto estensione, entrambi vanno avvitati fino a battuta (senza forzare) e poi svitati di 2 giri, dovrebbe essere così per la tua, il precarico dice 3 tacche fuori, quindi con la chiave spaccata avviti o sviti fino ad avere 3 tacche fuori.