mi unisco al boato di ovazioni! seguo interessatissimo :oook:
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mi unisco al boato di ovazioni! seguo interessatissimo :oook:
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Allegato 157584Allegato 157585Allegato 157586Allegato 157587Allegato 157588
questi sono i miei collettori x quello ke capisco le parti grige è il punto dove si crea la turbolenza ;)..siccome ho tolto i collettori senza togliere il radiatore acqua..quindi mi viene molto complicato creare la dima x comè hai spiegato, come posso optare? o faccio riferimento alle foto dei collettori finiti? o mi limito a togliere materiale fin dove termina la macchia grigia??:blink::dubbio:
Warst..io mi sto portando avanti, ma quali altri macagne si possono fare sullo scarico dato ke li ho in mano? attendo impaziente la 3' parte :biggrin3:
Opps adesso in garage e prima di accendere ik dremel ho misurato le parti da smussare condotti scarico/condotti testa e nn ce alcun differenza premetto ke la mia speed e' 2009..magari mamma Triumph ha gia risolto l incippo
? Sembrano perfettamente raccordati
gran bel thread!!
una volta queste chicche le sfoderavi anche da noi :( ma ormai sei diventato di parte :sad:
:mad:
:angry:
@saermex
scusa è ma la foto della gomma...???
Mi piace un sacco questo 3d, comtinua così Warst
...
La stessa cosa vale anche x la street oppure lì c'è da lavorarci? :DCitazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
Inviato dal mio Nexus S utilizzando Tapatalk
Sulla Street quando monti le camme della Daytona, un silenziatore aperto e rifai la mappa, sei a posto.
Basta non alzare il limitatore, altrimenti salta per aria.