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boh...
più che una comparativa lo interpreto come un test della serie "che differenza farà in pista avere una 675, una 800, o una 900"
anche perchè se si tratta di comparare la ducati centra una fava, e come detto da altri la F3 esiste anche in versione 675...
non mi ha mai fatto impazzire come rivista fisica ed ancora meno sul web, ma almeno leggere le cose che (per il mio modo di pensare) non hanno senso non mi costa nulla
Non è una gara... si provano in pista 3 moto simili come fascia di mercato e basta e si rimarca la differenza di cc.
3 ottime moto di cui 2 recenti come uscita sul mercato e la terza (675) invece come ottimo punto di riferimento da anni.
Se triumph si svegliasse a fare un 800 o qualcosa di diverso avrebbero messo la sua novitá ma così non è ed è inutile prendersela.
scusa ma non la vedo così,Citazione:
Originariamente Scritto da navigator
si parla di confronto, di vincere una gara, di comparativa tra medie, di cronometro
Primo responso della comparativa delle medie sportive “alternative” Ducati, MV Agusta e Triumph. Scopriamo quale delle protagoniste ha primeggiato in pista, ricordando che il tempo sul giro è solo una delle voci per determinare la vincitrice del confronto. Su Motociclismo di dicembre la prova completa
io una gara ce la vedo tutta con queste parole.
e non mi frega nulla di daytona o altro, la penserei uguale anche avessero preso 3 moto cinesi sconosciute :oook:
Cioè la colpa è di triumph che non ha una 800?:blink:
Vabbè...
Le medie ora sono diventate 900cc??
Mah....
Ricordate che le riviste con i soldi degli inserzionisti ci campano....
Aspettarsi pareri veri ed oggettivi è un pò ingenuo.
Citazione:
Originariamente Scritto da Said Soul
se il trend è questo tra poco su cioè scriveranno che la lunghezza media del pene di un maschio tricolore è di 29cm
ed io mi troverei catapultato ad un tremendo -22 rispetto la media :cry:
:risate2::risate2::risate2:
scusate ma non ho resistito
si , ma quello con la "pattuglia acrobatica"Citazione:
Originariamente Scritto da legsroses
aveva tutto test seri , foto incredibili , tecnica per i tecnici e poi il "dietro le quinte" come lato umoristico
costava il doppio delle altre , ma valeva il triplo
sono d' accordo , ma se glielo chiedi sicuro ti rispondono con una scusa che non ha nemmeno senso ribattereCitazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
comunque le medie ormai diventeranno le 900 di sto passo
l' unico giornale di moto che compero 1 volta all' anno è mototurismo , gli altri possono anche chiudere
far le prove per vedere chi arriva un millesimo di secondo prima alla curva e fa 0,5 km/h in più sul rettilineo
mi interessa come sapere se Luxuria si togliera il pisello oppure no
io non conosco i dati dell' mv , ma sarebbe stato interessante ( per l' appunto )Citazione:
Originariamente Scritto da tonidaytona
io non credo ne avrebbe prese tante , non mi stupirei che il 675 vada meglio dell' 800
e poi siamo oonesti l' mv è un progetto nuovo il daytona ormai ha i suoi anni
rimane il fatto che la comparativa non ha senso
qui si valutano le differenze in pista tra moto medie di cilindrate differenti non è una gara...Citazione:
Originariamente Scritto da Kawa-Nero
Il cervello per capire che i cc, e cilindri per Ducati, sono diversi lo abbiamo e loro lo dicono, se per me facessero un confronto tra i gsx 600-750-1000 sarebbe interessante ugualmente per vedere quali sono le reali differenza al netto dei cc differenti... magari non in pista veloci..
Daytona esce benissimo sul crono anche se oramai non più freschissima non capisco le critiche alla comparativa.
Il mese prossimo fanno quella delle tourer enduro
Multi 1200 Vs Gs 1200 Vs Tiger 800....chissà quale avrà prestazioni migliori.
Ma poi si sà Ducati e Bmw sono troppo avanti...
Che vadano a c@g@re
Citazione:
Originariamente Scritto da navigator
non capisci la critica perchè hai una tua testa e ragioni con quella, io invece con la mia non capisco come si possa parlare di "comparativa delle medie sportive" se poi si prendono moto che non sono di questa categoria...
prima nella comparativa delle 600 mettevano bene in evidenza che 636 e 675 avevano un indubbio vantaggio, ora il 675 è il motore più piccolo preso in considerazione
Motociclismo fa PENA... :oook:
E non lo dico per il tifo pro Triumph, ma perchè basta vedere i giornali stranieri come fanno le comparative... Tutto un altro pianeta, basti vedere il video che ha messo Warst di Moto et Motards.