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Vicino la vaschetta era la mia prima soluzione anche perché nel sottocoda ci sono dei fori belli grandi che garantiscono l'aerazione, inoltre non essendoci più i fianchetti c'è più aria che gira, la mia grande paura è la centralina che si verrebbe a trovare sotto la vaschetta di espansione e quindi soggetta ad eventuali fuoriuscite di liquido.... Casomai lo porto sotto i fari anteriori oppure lo posiziono un po' a vista su un fianco
metti uno mosfet e passa la paura
La fuoriuscita di liquido e' l'ultimo dei pensieri, come ti dicevo il regolatore e' stagno, anzi il piu' delle volte e' montato esternamente esposto alle intemperie
La mia paura è che il liquido possa danneggiare non il regolatore ma la centralina che, con lo spostamento che avevo provato, si verrebbe a trovare più in basso rispetto alla vaschetta
Ah non avevo capito... Comunque anche la centralina e' a prova di umidita', il liquido di raffreddamento non e' corrosivo ed anche se il radiatore dovesse bollire non bollirebbe il liquido nella vaschetta. Non mi farei grossi problemi
perchè sconsigliate nel sottocoda? io col cavo originale sono riuscito a posizionarlo vicino al mono,più lontano non si riesce, oltretutto ho il parafango sulla ruota.
Sulla Mv F3 è montato addirittura molto più vicino al portatarga :dubbio:
sul fianco eviterei se rimane esposto in caso di caduta
monti il reg. a mosfet e lo metti dove vuoi in quanto non scalda ed è + affidabile = non rischi di rimanere a piedi ,
cosa non insolita con il reg. tradizionale
Regulator Rectifier Speed Four 600 Triumph
tipo questo?
quello non so: non leggo mosfet ...
se hai un po di mestiere :
MOSFET Regulator Rectifier Fits SEADOO GTS 130 PRO 2011 2012 2013 A | eBay
oppure
http://www.ebay.it/itm/Mosfet-Voltag...item35dc0824b3
In quello che ho postato io nella descrizione c'è scritto MOSFET.... Sinceramente per gli altri non sono capace, la parte elettrica non è la mia specialità