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Anche la
Mia non segna la riserva ma la spia si accende all'accensione della moto anche se il cavo e' scollegato. Una sera sono rimasto senza benzina ma con tuneecu non risultano errori. La tengo sempre con il pieno e quando arrivo a 150km vado a fare benzina. Tra l'altro devo dire che la mia 955 consuma poco anche se ho scarico e filtro con mappa tor. Soddisfazione per questa bellissima moto che mi piace veramente
Mai avuto problemi con la mia.....
Sono molto ma molto soddisfatto: la prova al banco ha avuto esito favorevole, effettuata inserendo una resistenza da 47 ohm al posto della sonda del livello della benzina in modo tale da simulare mezzo serbatoio. Per ora vi posto le foto di questa fase, ma non appena arriverà in nuovo voltmetro con cifre in chiaro procederò all'installazione sulla moto. La prossima fase sarà comunque quella di una predisposizione dei cablaggi (molto semplici perché ho provveduto ad acquistare un connettore maschio femmina identico a quello di cui è dotato la sonda, in modo da rendere l'operazione reversibile: quindi i due fili della sonda, un segnale da portare al voltmetro che ha ovviamente anche un suo positivo e negativo di alimentazione, più il positivo ed il negativo che vanno al circuito.
Ecco le foto e lo schema elettrico del professor Vittorio Crapella al quale ho chiesto aiuto presentandogli la mia l'idea.
Allegato 211949Allegato 211947Allegato 211948
Ho inserito un aggiornamento, in pratica il lavoro è finito, manca solo il collaudo sul circuito della moto
In realtà non costano proprio 4 lire: con quello che avrei speso ho comprato tutto l'occorrente per costruire il mio circuito che non si limita a far accendere una spia, ma mi dice quanti litri ci sono nel serbatoio… non mi pare paragonabile
Tanto di cappello, faccio persino fatica a seguirti.Citazione:
Originariamente Scritto da garda58
Massima stima.
Osva75, posso spiegarti il tutto molto semplicemente: la sonda originale è costituita da una serie di resistenze che si comporta come un potenziometro che va da 91ohm a serbatoio pieno a 13 ohm a serbatoio vuoto. Ho sfruttato questa caratteristica per visualizzare su un voltmetro digitale una valore che però, per risultare un valore sensato, ho pensato dovesse essere equivalente ai litri presenti nel serbatoio… ma i volt dell'impianto elettrico di una moto non arrivano che a 12 volt. Per ottenerlo ho usato un circuito elevatore di tensione che è in grado di far salire la tensione fino a 24 volt. Il cuore del circuito è però costituito da un integrato operazionale che viene sfruttato per ottenere in uscita un valore proporzionale alla variazione della resistenza della sonda, in modo da poterne poi correggere la lettura con un trimmer multigiri. A quanto detto si aggiunge un piccolo circuito stabilizzatore di tensione a 8 volt per evitare oscillazioni del voltaggio e quindi di lettura:oook:
Citazione:
Originariamente Scritto da garda58
:blink:
Grazie per il tentativo...apprezzo la buona volontà!!
... io mentre stò finendo di prendere la laurea per capire quello che ha fatto Osva75 (sapessi la meta delle cose che sai te, sarei un signore)...ho fatto la prova che ha fatto Seven (cioè andando a logica)...aspetto il filtro benza per rimontare il tutto e provare...
No no ti assicuro che sbagli persona!! NOn sono io quello che la sa lunga. E' @garda58Citazione:
Originariamente Scritto da PaolinoGr
Ecco la scatolina pronta per il montaggio. Credo che domani pomeriggio proverò un montaggio "volante" sulla moto in attesa che arrivi il nuovo voltmetro a caratteri chiari che mi piace di più perché più visibile con la luceAllegato 212107
Scusate ho fatto confusione...cmq Garda58 tanto di cappello...sarà che ho sempre discusso con l'elettronica...Citazione:
Originariamente Scritto da Osva75