consigli su modifica scarico, airbox e pignone

Alleggerisci il volano di 400gr.......

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Originariamente Scritto da mabaco

Alleggerisci il volano di 400gr.......

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È da sei mesi che sto pensando di fare questo intervento ma ho alcuni dubbi che forse tu puoi chiarire . Mi chiedo se alleggerire il pesantissimo volano possano aumentare le vibrazioni e l.on off e come diventa il freno motore. SicuRamente diventa più scattante e anche l.inserimento delle marce dovrebbe essere più agevole.

Allora...il volano lo ho messo sul tornio ed ho tolto il toglibile....( sulla ducati da 1.8 kg lo ho portato s 600gr)...moto piu scattante...vibrazioni zero.....sulla bonnie tutto ok...
..sulla ducati ...il troppo alleggetimento fa si che il motore si inchioda ai bassi giri in prima....ma trattasi di un 1100 cc con compressione differente...ergo....ALLEGGERISCIIIIII

Domanda da ignorante:ma cambiando corona e/o pignone il contachilometri segnerebbe una velocità errata? Parlo di efi canbus ...

....perche dovrebbe?

Citazione:

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Originariamente Scritto da yoda90

Domanda da ignorante:ma cambiando corona e/o pignone il contachilometri segnerebbe una velocità errata? Parlo di efi canbus ...

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Si cambia perché sulle canbus la velocità è rilevata con sensore sul albero motore. Ad ogni modo con tune ecu si può correggere.

Azz al volano non ero ancora arrivato, ci farò un pensierino!

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Originariamente Scritto da tortolz

Bene ragazzi, ho terminato i lavori di cui vi parlavo. Montato:
- hotrod con dbkiller tagliati
- lasciato le sonde, visto che non hanno dato problemi con la mappatura
- effettuato mappatura al banco
- pignone con 17 denti ( uno in meno dell' originale)
- eliminato la paratia della'airbox sostituendo il filtro originale con un k&n
Dai grafici la moto ha guadagnato quasi 5 cv alla ruota con una coppia molto più fluida fino agli alti regimi. Devo dire che uscire dalle curve aprendo il gas è una goduria sia per il sound che per le gomme che slittano.
Esteticamente invece:
- griglia faro
- calotta farò verniciata color nero lucido
- pellicola gialla faro
- parafango posteriore originale tagliato
- frecce bullet
- farò posteriore old school
- manubrio lsl streettourer
- specchietti bar end
- tappi per coprire i fori originali delle frecce anteriori realizzati da un amico che lavora l acciaio.

Prossimo passo, sella artigianale e strumentazione nel faro.



Ho pagato 150 euro per la mappatura al banco

Ho seguito il tuo consiglio joesedici e ho montato il 17 e non il 16. Ho persorso 1000 km e devo dire che la moto è molto più divertente

complimenti per la moto mikscrambi ;)

Allegato 218354Allegato 218355

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ottimo!

sono contento per te !
il mondo degli spippoli è davvero vario:
pensa...io invece dovrò montare un pignone da 19 poichè reputo la rapportatura del mio t100 troppo corta (a 130km/h ad esempio "cerco" la 6°)

Consumi andranno alle stelle .... 12/13 km/l