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Cambiare una signora moto con una "motina" rimettendoci pure non si può sentire...
Se proprio vuoi fare la fesseria vendila da privato (anche se ti comporta un pò di perdita di tempo) e con i soldi che recuperi vai quasi pari con la nuova (visto il periodo se tratti un po il prezzo dovrebbe scendere).... in bocca al lupo :oook:
comprati un casco di Banane, nascondile ma non troppo e aspetta che sta cazzo di scimmia si levi dai coglioni per andarle a cercare...poi tu scappa via con la BMW, dammi retta:oook:
Tieni la BMW, è molto più tutto e al limite (ma proprio se non riesci a farti passare la scimmia) vai di Bonneville ma vendi a privato, la tua è un assegno circolare e vale di più di quanto proposto. Comunque a parte lo stile e il fascino anche la Bonneville la considero qualche gradino sotto.
L'R1200R l'ho guidata 2 settimane fa sul Mottarone, ed è una dell migliori moto che io abbia mai guidato.
É chiaro che non si discute le caratteristiche tecniche delle due moto la street non regge assolutamente il discorso anche perché sono due moto completamente diverse e il prezzo del nuovo delle due ne é una conferma. Non sto a discutere delle qualitá della bmw che sicuramente é una moto completa in tutto per tutto. Il mio problema é che a oggi mi ritrovo con un mezzo che non soddisfa il mio utilizzo, la uso prevalentemente per il tragitto casa lavoro(4 km) e qualche giretto nel tempo libero. Ma il problema maggiore é il peso e i volumi troppo grandi per me fisicamente, diciamo che fin che sono in marcia va tutto bene il problema é quando mi fermo e devo fare manovre soprattutto se dietro c'é mia moglie, per non parlare poi delle attenzioni se dietro c'è mio figlio di 7 anni che non arriva nemmeno alle pedane. Diciamo che mio malgrado che é stato un'acquisto sbagliato.
Ho provato la street twin e mi é bastato salirci sopra per sentirmela subito cucita addosso, tocco perfettamente con tutti e due i piedi e i pesi sono davvero ben distribuiti. La posizione in sella é comoda,a guidarla é molto divertente, per quello che ne devo fare io l'erogazione che sviluppa la moto mi basta anche se ho avvertito anch'io che agli alti regimi il motore muore abbastanza presto, ma ripeto per il modo che guido io é una mancanza che non mi da pensieri. Secondo me andare su una t100 o addirittura su una t120 ha poco senso,capisco benissimo che avrei motori con altre prestazioni ma non so quanto realmente possano servirmi, anche perché guardando le recensioni ciclisticamente la street sembra battere la bonny. Comunque salvo che il conce non cali un pò le braghe (e la vedo dura) penso di prendermi tutto il tempo e provare da privato.
per sella dritta intendi questa? la moto ha un certo fascino per cui se ti piace perchè no? la tua cerca di piazzarla privatamente, magari ad un amico, o conoscente o conoscente di conoscente...credo che almeno almeno dovresti ricavarci il valore della moto nuovaCitazione:
Originariamente Scritto da Il Morri
http://www.mcnews.com.au/wp-content/...-Tracker-1.jpg
Vendi la tua ad un privato,il prezzo deve essere allettante però.Poi prenditi la Street(meglio se Triple!)Ciao.Paolo
Non fare cazzate!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Tieniti stretta la Bmw.
e piantatela con sta storia del far cazzate, ha spiegato più che esaustivamente le sue necessità
Ha chiesto consiglio,ed io glielo ho dato!Citazione:
Originariamente Scritto da Dennis
Io ti consiglio di sentire un altro concessionario e venderti privatamente il bmw.
Se poi riesci a prendere una km0 (come ho fatto io dopo una breve trattativa) hai vinto.
Devi fare il profumiere: fagli sentire l'odore dei denari