Ed č complicato farlo smettere di coolare o č una...**coolata grossa?:dry:
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Ed č complicato farlo smettere di coolare o č una...**coolata grossa?:dry:
una grossa in.coolata...oserei dire
:sick:l'acqua non ha le corna! col liquid coled cola :laugh2::laugh2: se erano famose per perdite olio ora diventeranno famose per l'acqua :w00t::w00t::w00t:
Quello sembra olio emulsionato all.acqua ! A voi le conclusioni...
liqudo refrigerante,acqua e glicole!!!Citazione:
Originariamente Scritto da strap70
Sarebbe da vedere come č l.olio dentro il motore. Se assume quella colorazione significa che si č mescolato con l.acqua del raffreddamento. Potrebbe essere teste o cilindri serrati male o guarnizioni partita.
Lo strano č che esattamente in quel punto non ci sono soluzioni di continuitā, quindi guarnizioni. Potrebbe trattarsi di una porositā della fusione?
Sulla mia vecchio mc appena presa i bulloni della coppa dell.olio erano mezzi svitati. In perfetta tradizione triumph!
Quindi nella "migliore" delle ipotesi c'č una doppia fuoriuscita, nella peggiore il liquido finisce nell'olio giā dentro il motore. Il tutto accompagnato da una porositā della fusione.
Mi sento come quando cerchi "mal di testa" su google e ti ritrovi con un'aspettativa di vita di due giorni e mezzo:biggrin3:
(comunque ringrazio tutti eh...vi tengo ovviamente aggiornati, ma nel frattempo approfitto dei vostri commenti per studiare/imparare)
per me č piu' grave di quello che sembra....
:biggrin3: