Vero, anche secondo me la Multi ultima versione è più brutta della precedente.
Lamps
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con le coperture di serie e i cerchi in lega ci fai ben poco offroad
caso mai puntano sulla maneggevolezza e meno sulla stabilità alle alte velocità visto che 113cv non sono poi cosi ingestibili, hanno fatto benissimo a puntare sul 19, sul misto ci guadagni sicuramente in fluidità e poi con il manubrio aperto e baricentro alto è tecnicamente più corretto
Quoto Cico, al limite con un 19 rispetto ad un 17 puoi avere un pò di versatilità in più: il 17 infatti è la misura universalmente riconosciuta come più adatta all' uso su strada per agilità, ma un 19, se ben raccordato alla ciclistica, può dare comunque ottime soddisfazioni su strada e magari permetterti più facilmente piccole escursioni in off road leggero.
Come mai?
Mah, a me il 19 per strada sembra davvero una gran cagata considerando che cmq con un multi spingi parecchio; mi sembra piu votato per un off road leggero, quello si.
di Multistrada in off road se ne vedono ben pochi, e la strada sterrata/ghiaiata si fa anche col 17
quindi non capisco la scelta, sembra una via di mezzo che (a mio modo di vedere) non ha molto senso
Bisogna tener presente che col 19 si accede a gommature più off, che sul 17 non si trovano proprio. E poi andar forte non significa solo grandi accelerazioni e grandi staccate. Si può andar forte anche lasciando scorrere... e la ciclistica sembra ammiccare -anche se fatico ad abbinare pinze freno da pista a forcelle lunghe o a lunga escursione- a questo nuovo (per il mondo Ducati, intendo...) modo di essere rapidi.
Per lo "stacca e piega" selvaggio, il catalogo di Borgo Panigale offre tante altre soluzioni.
Esattoooooooooooooo
:oook: