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r----y
non te la prendere,ma cosa è sta cosa?
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r----y
Si parla di batteria per speed triple:wink_: che per l'appunto leggera non è......
Perdonami ma per la " cosa" evito ulteriori commenti.
✌ e buon natale.
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Auguri, e per quanto riguarda pregi e difetti delle batterie al litio ho abbondantemente sfracellato le balle in altri topic.
Se avete voglia e tempo di leggere, vi accorgerete che non sono poi così male.
Ad esempio io non tornerò mai più alle batterie tradizionali, e non certo perché sono più pesanti.
:oook:
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r----y
hahahaha il cupolozzo !!! mitico :biggrin3:
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Cracco reloaded
hahahaha il cupolozzo !!! mitico :biggrin3:
Quello in alluminio della mitica (e defunta, ahimè) Road Racing...così come i convogliatori-freni anteriori in carbonio.:cool:
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_sabba_
Auguri, e per quanto riguarda pregi e difetti delle batterie al litio ho abbondantemente sfracellato le balle in altri topic.
Se avete voglia e tempo di leggere, vi accorgerete che non sono poi così male.
Ad esempio io non tornerò mai più alle batterie tradizionali, e non certo perché sono più pesanti.
:oook:
a me dopo 10 giorni ferma fa fatica ad accendersi
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Esatto.
Se lasci una batteria al litio collegata alla moto per oltre 10 giorni, può davvero faticare ad avviare il motore.
Ho già scritto che non è una questione di "bontà" della batteria, bensì di una minor capacità in Ah rispetto ad una batteria convenzionale di diretta sostituzione, che obbliga ad una ricarica schedulata (un ciclo ogni 8-10 giorni).
Visto che le batterie al litio maggiorate (come Ah e spunto) hanno dimensioni analoghe a quelle delle versioni più piccole, conviene montarne direttamente una maggiorata (per cui con una capacità in Ah simile a quella originale, ma con uno spunto nettamente superiore).
Prima di avviare il motore dopo oltre dieci giorni di fermo mezzo, è sempre conveniente dare una caricatina alla batteria al litio (un solo ciclo, vedi sopra).
Tutto il resto è solo vantaggio puro.
:oook:
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Allegati: 1
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Originariamente Scritto da
_sabba_
Esatto.
Se lasci una batteria al litio collegata alla moto per oltre 10 giorni, può davvero faticare ad avviare il motore.
Ho già scritto che non è una questione di "bontà" della batteria, bensì di una minor capacità in Ah rispetto ad una batteria convenzionale di diretta sostituzione, che obbliga ad una ricarica schedulata (un ciclo ogni 8-10 giorni).
Visto che le batterie al litio maggiorate (come Ah e spunto) hanno dimensioni analoghe a quelle delle versioni più piccole, conviene montarne direttamente una maggiorata (per cui con una capacità in Ah simile a quella originale, ma con uno spunto nettamente superiore).
Prima di avviare il motore dopo oltre dieci giorni di fermo mezzo, è sempre conveniente dare una caricatina alla batteria al litio (un solo ciclo, vedi sopra).
Tutto il resto è solo vantaggio puro.
:oook:
la mia ha 290 cc di spunto,
ultimamente mi sta accadendo che anche quando la stacco dal mantenitore fa davverro fatica ad accendersi,mentre a caldo no...
credo che cmq la cambierò vorrei stare più sereno
Allegato 227597
mettrò questa al prossimo giro,ne ho sentito parlare bene
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Sicuramente è un buon prodotto!
Mi sembra strano che la tua batteria al litio sia già mezza morta dopo così poco tempo, e ti chiedo se è mai successo che:
1) si sia scaricata quasi del tutto (basta anche una volta)
2) sia rimasta attaccata al mantenitore per lungo tempo
3) sia stato avviato il motore dopo 8-10 giorni di fermo veicolo senza aver fatto un ciclo di carica (partendo da mantenitore staccato, poi attaccato).
:oook:
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Originariamente Scritto da
_sabba_
Sicuramente è un buon prodotto!
Mi sembra strano che la tua batteria al litio sia già mezza morta dopo così poco tempo, e ti chiedo se è mai successo che:
1) si sia scaricata quasi del tutto (basta anche una volta)
2) sia rimasta attaccata al mantenitore per lungo tempo
3) sia stato avviato il motore dopo 8-10 giorni di fermo veicolo senza aver fatto un ciclo di carica (partendo da mantenitore staccato, poi attaccato).
:oook:
opzione nr.1