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Originariamente Scritto da
Daroli
Sulla mia T100 ad aria ho piazzato l'interruttore dei modelli precedenti ed al posto delle posizioni ho fatto accendere solo l'anabbagliante con gli strumenti (per via del can-bus) senza la posizione dietro con un bel led da 10 mm sul cruscotto visibile anche di giorno, mentre sulla seconda posizione si accendono anabbagliante ed abbagliante con tutte le posizioni ma senza spia, tanto di notte non serve la spia per accorgersi che le luci non funzionano.
A me è parso logico così.
Il tutto sotto relè, piazzati al posto del fu SAIS.
Ma tu puoi, caro Dario. :biggrin3:
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Le luci di posizione sono sempre accese....a che serve allora la spia verde..sarebbe meglio indicasse anabbaglianti accesi mentre la blu indica gli abbaglianti
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Infatti, avrebbe senso se l'accensione delle luci diurne non fosse automatica e obbligatoria...
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Originariamente Scritto da
giupeppe
Le luci di posizione sono sempre accese....a che serve allora la spia verde..sarebbe meglio indicasse anabbaglianti accesi mentre la blu indica gli abbaglianti
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Originariamente Scritto da
giupeppe
Le luci di posizione sono sempre accese....a che serve allora la spia verde..sarebbe meglio indicasse anabbaglianti accesi mentre la blu indica gli abbaglianti
Concordo pienamente, anche io non ho capito il senso dell'impostazione attuale. se ho le spie spente vuol dire che ho gli anabbaglianti accesi ?!?! mah....non c'è logica.
