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Sostituire i cavi (sono due ;) ) dell'acceleratore è un lavoro semplice.Citazione:
Originariamente Scritto da _JJ_
Prova a farli passare, anziché sotto la strumentazione, davanti ad essa.
PS: scusa, ho guardato meglio l'immagine... ascolta un pirla: rimetti dritto quel manubrio, o cambialo con du semimanubri! così (oltre che scomodo) è inguardabile... e poi hai i blocchetti girati talmente in basso...
Si i blocchetti sono girati un po' troppo in basso perché era la posizione in cui il ritorno dell'acceleratore è meno compromesso, ma c'è...non sembra essere poi così scomodo, ho girato un po' nel pomeriggio. Comunque domani lo rimetto dritto[emoji16] girare con l'acceleratore che resta incantato non è proprio bello.Citazione:
Originariamente Scritto da doccerri
Ps a parte questo, fa proprio cagare alla vista (escluso i blocchetti)? https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c358cfb9b9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...00d27501ba.jpg
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se fa proprio cagare? sinceramente?
per me... sì...
A parte il fatto che è molto scomodo (non per l'altezza, quanto che non hai "pull back": affatichi i polsi e non carichi comunque a dovere l'avantreno), da tanto l'idea "vorrei i semimanubri ma...". E poi, vedere quel tubo rovesciato che si attacca in alto ai risers...
A livello di guida, poi, i semi manubri sono comunque più comodi e ti permettono un miglior controllo...
Credimi: parlo a ragion veduta. Tutti questi esperimenti li ho fatti tante volte e tanto tempo fa... ;)
"vorrei i semimanubri ma...".[emoji23][emoji23]Citazione:
Originariamente Scritto da doccerri
E dire che ho una coppia di semi manubri, ma mi scocciava smontare anche la piastra di sterzo e volevo fare questa prova da smanettone. In effetti ho fatto qualche chilometro in più e i polsi, ciao ciao...
In settimana li monto, visto che hai già sperimentato, mi fido[emoji4]
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è un'operazione che ti impegna al massimo 20 minuti ;)Citazione:
Originariamente Scritto da _JJ_
IO ho montato i semimanubri, ho avuto lo stesso problema con il cavo acceleratore, sterzo a sinistra non tornava la manopola, ho risolto facendo passare i cavi sopra il tubo della vaschetta del freno anteriore, ma io ho la Se che ha la vaschetta superata dalla pompa.
ps. Che piastra portastrumenti Monti?
Se domani riesco monto i semi e vediamo come va.Citazione:
Originariamente Scritto da Cosmograph
... È la piastra dritta, acquistata nello shopping triumphchepassione. Unico appunto della piastra è che i fori porta strumenti sono leggermente più grandi e vi è un leggero gioco che non permette alle piastre di restare ben salde.
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Riuppo la discussione per una domanda tecnica: sto facendo montare un cupolino stile anni '70 (più o meno stile Avon Lynx) ma mi dicono che col manubrio attualmente montato (LSL Sport Bar), i blocchetti toccano in fase di sterzata; Il problema si potrebbe risolvere mettendo dei semimanubri (o cmq anche a pezzo unico ma più stretto) e mi hanno suggerito il CONDOR (o CONDOR PLUS), opinioni in merito?
ciao Ben,
a me non dispiace il condor, immagino anche che sia un filo piu' alto e confortevole rispetto ai semi-manubri
Citazione:
Originariamente Scritto da Ben
Dovrebbe esserlo! Speriamo solo ci sia da 25 sennò devo cambiare pure i blocchetti!