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trk073
Ciao a tutti, la moto in questione è una Thruxton 900, l'erogazione singhiozza un po', al controllo candele quella di sinistra è nera (sembra fuliggine), quella di destra sembra a posto.
Su cosa mi concentro e cosa escludo?
Grazie ragazzi.
Ciao
controlla le tubazioni che vanno al sensore MAP e gli innesti in ottone dei relativi tubetti devono essere liberi da incrostazioni Inoltre controlla i manicotti di aspirazione e relative guarnizioni o-ring,se ci sono crepe o passaggi aria il sintomo è quello descritto, il cilindro con candela nera è quello che non riesce ad essere "carburato ed adattato" dalla sonda lambda.
Controlla anche che i terminali di scarico siano a posto, che sfoghino tutti e 2 allo stesso modo, liberamente.Non di rado si rompono le camere interne e il passaggio dei gas di scarico rimane ostruito.Anche questo porta ai sintomi di cui sopra.
Buon lavoro.:oook:
Ciao Cama.
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Ciao Cama, dove si trova la centralina map?
La moto monta uno scarico 2 in 1 senza sonde lambda e senza Sais.
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Ê un sensore, e si trova sul condotto di immissione del corpo farfallato.
:oook:
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Guaderò anche quella, grazie per i consigli.
Per ora ho provato a montare 2 candele iridium, meglio ma non ho risolto, poi ho invertito i due filtri conici, non è cambiato nulla, poi ho invertito le due resistenze che simulano le sonde lambda, ma il problema rimane sul cilindro di sinistra. C’è da dire che i km percorsi sono ancora pochi, forse la centralina ha bisogno di tempo.
Mi sto convincendo sia un problema di allineamento corpi farfallati o valvole.
Mi sono procurato le sonde lambda, cosa faccio? Le monto?
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Originariamente Scritto da
trk073
Guaderò anche quella, grazie per i consigli.
Per ora ho provato a montare 2 candele iridium, meglio ma non ho risolto, poi ho invertito i due filtri conici, non è cambiato nulla, poi ho invertito le due resistenze che simulano le sonde lambda, ma il problema rimane sul cilindro di sinistra. C’è da dire che i km percorsi sono ancora pochi, forse la centralina ha bisogno di tempo.
Mi sto convincendo sia un problema di allineamento corpi farfallati o valvole.
Mi sono procurato le sonde lambda, cosa faccio? Le monto?
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Le sonde lamba, di per loro, non credo centrino nulla....
L'allineamento dei corpi farfallati, secondo me, è necessario ancora prima delle altre prove che hai fatto...
L'iniettore del cilindro incriminato? Lo hai controllato?
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Originariamente Scritto da
Sirlancillotto
Le sonde lamba, di per loro, non credo centrino nulla....
L'allineamento dei corpi farfallati, secondo me, è necessario ancora prima delle altre prove che hai fatto...
L'iniettore del cilindro incriminato? Lo hai controllato?
Vorrei, ma non so da dove iniziare. Dimmi come fare.
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Originariamente Scritto da
trk073
Vorrei, ma non so da dove iniziare. Dimmi come fare.
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Bisogna smontarlo e vedere se vaporizza il carburante in modo corretto.... Se non vaporizza, potrebbe creare difficoltà di combustione con conseguente annerimento della candela.....
Non conosco bene la Thruxstone, però lo smontaggio dovrebbe essere abbastanza semplice. Per la verifica. a meno che non ci siano incrostazioni o danni visibili ad occhio nudo sull'ugello, ci vuole un minimo di attrezzatura.... (Bisogna mandare in pressione l'iniettore e vedere se quando spruzza il carburante questo di vaporizza in modo regolare o fa gocce).
Puoi sicuramente cominciare usando un buon prodotto per la pulizia iniettori e vedere se cambia qualcosa.....
Dopo aver provato con il prodotto, puoi anche smontarlo/i e portarlo/i materialmente da un pompista per farlo/i verificare....
P.S. - Comunque per fare questi lavori è molto utile procurarsi il manuale d'officina.
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Ok, grazie mille per le dritte!
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I pompisti e i carburatoristi hanno degli appositi apparecchi che puliscono gli iniettori tramite ultrasuoni.
Se smonti gli iniettori, ti conviene comunque fargli dare una “passata” da uno specialista, in modo da eliminare qualsiasi dubbio.
Però, prima possibile, è necessario parificare i corpi farfallati, o comunque verificarne l’allineamento.
Senza questa operazione parliamo di nulla.....
:oook:
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Aggiornamento: il mio meccanico prima di buttarci le mani seriamente ha invertito le due sonde map per vedere se il problema si sposta.
Secondo lui potrebbe essere un iniettore sporco, abbiamo messo un additivo per la pulizia, se la situazione migliora abbiamo individuato il problema e possiamo procedere meccanicamente per risolverlo definitivamente.
Grazie a tutti, terrò aggiornata la discussione fino alla risoluzione del problema in modo che sia utile ad altri in futuro.
