Se non hai avuto l'accortezza di tappare lo scarico potrebbe essere successo.
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Se non hai avuto l'accortezza di tappare lo scarico potrebbe essere successo.
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Ciao compagno di isola,
Che intendi con tappare lo scarico?
Purtroppo in "esilio" da ormai troppi anni!Citazione:
Originariamente Scritto da Cosmograph
Io quando lavo la moto metto una busta di plastica a coprire il foro dello scarico e copro allo stesso modo le parti elettriche a vista (blocchetti, blocco chiave, strumentazione, batteria) e il 99% delle volte non la lavo con la lancia ma con acqua a bassa pressione. Forse sono fin troppo zelante ma preferisco evitare problemi a prescindere.
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Quindi può essere l acqua entrata nello scarico? Pensavo evaporasse da dentro lo scarico con la temperatura interna
Potrebbe. Non sono un espertissimo ma se c'è andata molta acqua che ha inondato la lambda è partito il segnale di errore prima che evaporasse. Vado per logica ma aspetta il parere di utenti più ferrati in materia.
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Se hai fatto entrare molta acqua dallo scarico vai tranquillo che é quello, piano piano evaporerà con il calore...
Ho pensato più che allo scarico, getto nel cerchione anteriore e schizzi riflessi sulla sonda, che però dovrebbe essere avvitata e quindi impermeabile al livello teorico
Dall'esterno la sonda é stagna, altrimenti ogni volta che piove sarebbe un cinema [emoji16]
da escludere altrimenti non avrebbero progettato uno scarico del genere che in caso di pioggia diventerebbe un costante problema.Citazione:
Originariamente Scritto da Cosmograph
Comunque confermo la lancia è micidiale io l'anno scorso ho rovinato il delicatissimo marchio triumph in vista sul lato del carter a causa credo di un rigonfiamento causato dal getto d'acqua.
se piove mentre vai non entra acqua ovviamente, se la lasci parcheggiata sotto un diluvio non credo che ne entri molta e se proprio dovesse mi sa che la spia si accenderebbe per poi spegnersi una volta evaporata