Visualizzazione Stampabile
-
Vabbe ragazzi anteriore dunlop 212 è qualcosa di spettacolare
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Cosmograph
Vabbe ragazzi anteriore dunlop 212 è qualcosa di spettacolare
Yesss. Però fa specie perché dovrebbero essere della stessa categoria. Ma in mia opinione 212 non c'è paragone soprattutto per la facilità d'uso e durata. Perche se il posteriore è buono, l'anteriore è fantascienza rispetto a queste Pirelli. Che chi poi ricorda il 211, su strada dovevi bucare per cambiarla davanti. Mi ricordo di averle usate sulla Futa in discesa, sotto tanta pioggia con ancora i riccioli della precedente pistata. E ridevo sotto il casco. Chissà cosa c'era dentro.... Non esiste niente di meglio di una gomma con cui ti trovi bene. Il resto sono solo soldi buttati. Ma le gomme devono essere quelle con cui ti trovi al meglio.
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Pata
Yesss. Però fa specie perché dovrebbero essere della stessa categoria. Ma in mia opinione 212 non c'è paragone soprattutto per la facilità d'uso e durata. Perche se il posteriore è buono, l'anteriore è fantascienza rispetto a queste Pirelli. Che chi poi ricorda il 211, su strada dovevi bucare per cambiarla davanti. Mi ricordo di averle usate sulla Futa in discesa, sotto tanta pioggia con ancora i riccioli della precedente pistata. E ridevo sotto il casco. Chissà cosa c'era dentro.... Non esiste niente di meglio di una gomma con cui ti trovi bene. Il resto sono solo soldi buttati. Ma le gomme devono essere quelle con cui ti trovi al meglio.
Le D211M si trovano ancora.
Ne ho prese da poco un treno più un posteriore a 340 € totali spedite, DOT 10-22-23/20.
120/70-17 e 190/55-17.
Se vi interssa le ho prese da S97racing di Fiano Romano.
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Pata
Ho usato diverse d211 e d212 sulle precedenti moto. Le 212 fanno molta più strada di queste Pirelli, sul bagnato sopravvivi alla grande e si scaldano molto velocemente. Per il mio stile di guida non c'è assolutamente paragone come piacere di guida, a qualsiasi andatura. Ripeto per il mio stile e metodo.
Non vedo l'ora di provarle su questa bellissima moto. Ma ormai sarà 2021.
PS. Può anche essere che la forcella un po' particolare di questa moto non aiuti tutti a trovare un feeling le gomme di serie. Ma nella mia modesta vita di motociclista mai, mai, finito un anteriore prima del posteriore. È abbastanza assurdo. E ho fatto pure strada in due con passeggero. Con Dunlop cambiato spesso 2 post ogni 1 ant..
Dopo qualcuno scriverà che per capire queste Pirelli occorre scaldarle, che vado troppo piano. Ma con modestia vado già troppo forte per essere per strada, se serve andare ancora di più sono gomme sbagliate da mettere di serie per un utente medio. Che poi se ci sono 2 gocce d'acqua ����....
Non so come guidi, ma intanto scrivi correttamente ed è un piacere leggere congiuntivi corretti ed esperienze trasmesse con umiltà, credimi, purtroppo non è consuetudine [emoji28]
...anch’io sono abituato al cambio 2 post x 1 ant, ma non posso giudicare altre marche perché ho sempre utilizzato solo parzialmente gomme diverse da Dunlop
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Cosmograph
Vabbe ragazzi anteriore dunlop 212 è qualcosa di spettacolare
Tutti gli anteriori Dunlop, in realtà
Da almeno un decennio.
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
Citazione:
Originariamente Scritto da
Pata
Ho usato diverse d211 e d212 sulle precedenti moto. Le 212 fanno molta più strada di queste Pirelli, sul bagnato sopravvivi alla grande e si scaldano molto velocemente. Per il mio stile di guida non c'è assolutamente paragone come piacere di guida, a qualsiasi andatura. Ripeto per il mio stile e metodo.
Non vedo l'ora di provarle su questa bellissima moto. Ma ormai sarà 2021.
PS. Può anche essere che la forcella un po' particolare di questa moto non aiuti tutti a trovare un feeling le gomme di serie. Ma nella mia modesta vita di motociclista mai, mai, finito un anteriore prima del posteriore. È abbastanza assurdo. E ho fatto pure strada in due con passeggero. Con Dunlop cambiato spesso 2 post ogni 1 ant..
Dopo qualcuno scriverà che per capire queste Pirelli occorre scaldarle, che vado troppo piano. Ma con modestia vado già troppo forte per essere per strada, se serve andare ancora di più sono gomme sbagliate da mettere di serie per un utente medio. Che poi se ci sono 2 gocce d'acqua ����....
Ti credo al 100% guarda....[emoji6]
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
-
Io sono passato da Pirelli a Dunlop. La V3 sp non l'ho provata ma fino alla V2 si,ed è una gran gomma, carcassa morbida ed usata quasi con pressioni consigliata(-0,3 bar sia all'anteriore che al posteriore). Il feeling positivo non ho avvertito nessuno dei problemi dai voi riscontrato, tranne sul bagnato col posteriore andava via anche sul dritto. l'unica cosa è che non sono mai riuscito a chiudere l'anteriore e l'usura era pari sia anteriore che posteriore,e percorrenze sui 4500km. Con Dunlop d211 in mescola M e' cambiato il mondo!!!ho dovuto ammorbidire l'assetto cambiare lo stile di guida,ripagandomi con grandi pieghe!!! sono riuscito a chiudere l'anteriore,però il posteriore è durato solamente 2500km.Quindi pronto ad ordinare un nuovo treno, con un po'di rabbia per la breve durata del divertimento,mi accorgo che l'anteriore è ancora nuovo quindi prendo un posteriore ma mescola E,che ho ancora su e che mi fa divertire!!!
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
mariotnt
Io sono passato da Pirelli a Dunlop. La V3 sp non l'ho provata ma fino alla V2 si,ed è una gran gomma, carcassa morbida ed usata quasi con pressioni consigliata(-0,3 bar sia all'anteriore che al posteriore). Il feeling positivo non ho avvertito nessuno dei problemi dai voi riscontrato, tranne sul bagnato col posteriore andava via anche sul dritto. l'unica cosa è che non sono mai riuscito a chiudere l'anteriore e l'usura era pari sia anteriore che posteriore,e percorrenze sui 4500km. Con Dunlop d211 in mescola M e' cambiato il mondo!!!ho dovuto ammorbidire l'assetto cambiare lo stile di guida,ripagandomi con grandi pieghe!!! sono riuscito a chiudere l'anteriore,però il posteriore è durato solamente 2500km.Quindi pronto ad ordinare un nuovo treno, con un po'di rabbia per la breve durata del divertimento,mi accorgo che l'anteriore è ancora nuovo quindi prendo un posteriore ma mescola E,che ho ancora su e che mi fa divertire!!!
Eh...benvenuto nel mondo delle gp Racer[emoji28]
L anteriore lo butterai perché ti stuferai di vederlo li.
Però il posteriore a 2500 km boh...per curiosità:
Quando l hai tolto in che condizioni era?
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
redigt
Eh...benvenuto nel mondo delle gp Racer[emoji28]
L anteriore lo butterai perché ti stuferai di vederlo li.
Però il posteriore a 2500 km boh...per curiosità:
Quando l hai tolto in che condizioni era?
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
Con le 211 bisogna per forza agire sui registri vero?
Danno problemi al parafango anteriore della Street?
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Cosmograph
Con le 211 bisogna per forza agire sui registri vero?
Danno problemi al parafango anteriore della Street?
Ma no...[emoji848]
Sulla RS 2018 le montai una volta e zero problemi...forse sui modelli precedenti, ipotizzo.
Agire sui registri?
E perche?
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
redigt
Ma no...[emoji848]
Sulla RS 2018 le montai una volta e zero problemi...forse sui modelli precedenti, ipotizzo.
Agire sui registri?
E perche?
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
Intendevo aprire l idraulica per via della carcassa più rigida
