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no, se il km è basso sei un pò + tranquillo...controlla come al solito:
sedi di battura sterzo(in caso di cadute)
stato dei dischi(a freni FREDDI) passaci un dito e verifica che non ci siano spessori differenti tra pista frenante e il resto(o cmq compatibili con i km)
stato catena corona frizione
sospensioni
insomma cerca di capire che tipo di proprietario è stato: il mezzo di per se è mediamente molto affidabile, la differenza in positivo e negativo la fa il tipo di attenzione che il proprietario ha avuto!
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Credo che 30.000 km per una speed del 2013 non siano tanti, in ogni modo su verificherà un po' tutto l insieme
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Il cambio è stato rivisto nel 2012 in un particolare (un ingranaggio che prima aveva 3 "denti" grandi e dopo ne aveva 5 più piccoli)
Per la precisione la modifica è cominciata sulla versione R del 2012 e poi inserita su tutte le altre successive anche le versioni "N"..
la mia 2012 non era ancora modificata.
Il cambio comunque non è peggiorato rispetto alle versioni a fari tondi.
I cavi che si tranciano sul lato destro del telaio vicino al cannotto sono un potenziale problema anche per le 2011-2015.
Non ho mai avuto problemi con il livello carburante e non adottavo nessun accorgimento per il rifornimento, potevo fare il pieno o aggiungere qualche litro in qualsiasi momento a qualsiasi livello di benzina nel serbatoio.
Gli unici difetti che avevo riscontrato sulla mia (che ho comprato usata) era una strana presenza di "polvere" nella strumentazione e una vibrazione un po esagerata della lancetta dei giri.
Avevo aperto la strumentazione sostituito la guarnizione e constatato che la lancetta si era praticamente scollata.. è bastato un po di attack e una volta richiuso niente più polvere e lancetta stabile.
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Ragazzi secondo voi, per una speed anno 2013 con diversi accessori(tra cui scarico completo di collettori arrow low boy, cambio elettronico, paraleve e quant altro ma con 30.000 km, 7000 euro vanno bene?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Seby Lo Turco
Ragazzi secondo voi, per una speed anno 2013 con diversi accessori(tra cui scarico completo di collettori arrow low boy, cambio elettronico, paraleve e quant altro ma con 30.000 km, 7000 euro vanno bene?
Mi sembra un po' troppo. Pochi giorni fa avevo messo in vendita la mia 2016 S con 18500 km, perfettissima, a 7800 €.
L'ho tenuta in vendita pochi giorni e poi ho deciso di renderla in permuta.
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Potrei chiuderla a 6500 €?
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Originariamente Scritto da
Seby Lo Turco
Potrei chiuderla a 6500 €?
Se pensi che 6500 possa essere un prezzo giusto, immagino che tu abbia dato un'occhiata agli annunci. Il prezzo lo fa il mercato.[emoji4]
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Esatto, nel mio paese siamo su questi prezzi... Comunque se veramente è tenuta bene ci faccio un pensierino
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Originariamente Scritto da
Seby Lo Turco
Esatto, nel mio paese siamo su questi prezzi... Comunque se veramente è tenuta bene ci faccio un pensierino
Dimenticavo, magari per te non è un problema ma lo scarico Arrow Low Boy non è omologato per l'uso stradale.
Sarebbe importante avere anche gli scarichi originali.
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Originariamente Scritto da
Seby Lo Turco
Grazie ragazzi, alla fine sono piccolezze che rompono ma nulla di che problemi seri credo che non ne ho mai letti,come la prima serie dei fari tondi che accusavano il difetto allo statore regolatore, ruote libera, cavi che si tranciavano all altezza del canotto dello sterzo. Altro da controllare?
se riesci a guardarla senza vomitare gli occhiali:biggrin3:
per il resto è un ottimo cancello:oook:
