Per quello mi sta sul cazzo, e uno di quelli da raddrizzare a schiaffi. :D Leclerc molto meglio anche se è l'esatto opposto.Citazione:
Originariamente Scritto da z4fun
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Per quello mi sta sul cazzo, e uno di quelli da raddrizzare a schiaffi. :D Leclerc molto meglio anche se è l'esatto opposto.Citazione:
Originariamente Scritto da z4fun
Sarei perfettamente in grado di fare (sul giro singolo) i tempi dei piloti di metà schieramento (+2/4sec dalla pole)
Le prestazioni della macchina contano tantissimo.
In gara la tenuta fisica è importante, ma non determinante.
cap d' cazz:bravissimo_::bravissimo_:Citazione:
Originariamente Scritto da Girmet
in che campionato corri?
ha U-M-I-L-I-A-T-O nientepopo' di meno che LH44 su F1 2019 in modalità difficile :w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da armageddon
qui in Piemonte si dice : PISSA PI CURT.
Io penso che alla prima staccata a gomme fredde, con auto che devono essere portate al limite di modo che l'aerodinamica svolga il proprio lavoro finiresti nella ghiaione in men che non si dica. :D
Qui da me si dice, THANK YOU VERY MUCH, A TI LA CRUSTA A MI IL FURMACH :DCitazione:
Originariamente Scritto da Desmonio
Considerato che i due vecchi leoni in questione mi sono simpatici quanto un brufolo su una chiappa, sono ben felice di tifare per i nuovi mostri !
Lamps
quello ti raddrizza lui, fidati [emoji16]Citazione:
Originariamente Scritto da Alebrasa
se hai corso in qualche campionato (tipo Porsche Cup o Lotus) prenderesti non meno di 6 secondi al giro con una F1, se arrivi dalla F3 circa 4/5 secondi, se non hai mai corso invece siamo oltre gli 8 secondiCitazione:
Originariamente Scritto da Girmet
questi sono i riferimenti medi per gli addetti del settore
c'è da dire che, oltre a prendere minimo 8 secondi, hai una grossa probabilità di farti del male nei curvoni da oltre 280 km/h, basta mettere le ruote leggermente fuori traiettoria per prendere un po' di sporco