Rimozione Catalizzatore Tiger 900 GT anno 23

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Originariamente Scritto da Paio61

2) Eliminare il cat lasciado il terminale originale senza rimappare cambiando anche il filtro aria (carburazione ?)

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E' molto utile rimappare nella configurazione che descrivi in questo punto, invece.

https://www.youtube.com/watch?v=uIEuMPMZKd8

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Originariamente Scritto da Paio61

https://www.youtube.com/watch?
v=uIEuMPMZKd8

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Che spettacolo. Io sulla mia ho provato due silenziatori diversi ma è sempre stata una delusione, però togliendo il cat im discorso cambia.

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Originariamente Scritto da ukkiu

Grazie delle info, ora hai montato un completo della sc? Con mappa al banco?

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Ho aggiunto il terminale sc al decat,con mappa al banco.
Un altra moto

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Originariamente Scritto da Paio61

Salve ho parlato con un preparatore lui mi avrebbe sconsigliato di rimuovere il CAT in quanto poi la moto diventerebbe più rumorosa (dato che poi cambierei il terminale) con rischio di contranvenzioni soprattutto sulle strade che io percorro: Bellunese /trentinio/friuli dove spesso in estate si trovano pattuglie ma di sostituire solo il terminale e procedere alla rimappatura che ne pensate ? Il colettore VIREX ha effettivamente una cella interna che abbatte il rumore ?
Grazie

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Il decat virex/freespirits è dotato di un piccolo cat da 100celle allo scopo di abbattere il rumore. Con il terminale originale il rumore cambia un po' ma è un rumore brutto, con un terminale aftermarket omologato con dbkiller il rumore diventa molto bello e decisamente più racing,a bassi regimi si sente ma non esagera, quando apri forte e sali di giri fa il suo bel casino

Io sono di Asti, conoscete qualcuno bravo che mappa le moto dalle mie parti? Sono proprio tentato di decatalizzate e mappare

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Originariamente Scritto da ukkiu

Io sono di Asti, conoscete qualcuno bravo che mappa le moto dalle mie parti? Sono proprio tentato di decatalizzate e mappare

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https://www.biesseracing.com/

Non fanno moto , ma sono dei GRANDI sulle auto ; magari puoi sentirli per sapere se hanno qualche...collega pratico sulle moto , da suggerirti.

Chiedere , non costa nulla [emoji1744]

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Originariamente Scritto da FICHI

https://www.biesseracing.com/

Non fanno moto , ma sono dei GRANDI sulle auto ; magari puoi sentirli per sapere se hanno qualche...collega pratico sulle moto , da suggerirti.

Chiedere , non costa nulla [emoji1744]

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Ciao, li conosco molto bene ma non fanno più moto, per la maggior parte fanno Ferrari e macchine molto sportive

Per quello ti ho suggerito, semplicemente , di chiedere a loro se....hanno da consigliarti un loro collega che si occupi di moto. [emoji1744]

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Oggi ho chiamato un preparatore che mappa centraline con banco prova, mi ha chiesto 500€ solo per la mappa, veramente tantissimi soldi. Mi sa che mi terrò il catalizzatore e istallerò la mappa ottima di sabba.

Secondo voi la
Mappa spagnola va bene per decat?

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Originariamente Scritto da ukkiu

Oggi ho chiamato un preparatore che mappa centraline con banco prova, mi ha chiesto 500€ solo per la mappa, veramente tantissimi soldi. Mi sa che mi terrò il catalizzatore e istallerò la mappa ottima di sabba.

Secondo voi la
Mappa spagnola va bene per decat?

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Lavorano su parametri diversi,non facciamo confusione.
La mappa spagnola come quella di sabba lavorano sull'apertura farfalle/acceleratore,le nostre moto in tutte le.marce e quasi a tutti i regimi le farfalle si aprono al 100% per fartela breve. Ma non toccano valori di % di benzina immessa,anticipi ecc
Una rimappatura al banco prima di tutto ti dà il valore di rapporto tra apertura acceleratore e farfalle 1÷1 ma poi in base a tipologia di scarico e filtro dell'aria crea una carburazione con più benzina ecc
Insomma,se decatalizzi,scarico e filtro la mappa del.buon sabba ti serve a molto poco,se tieni tutto originale invece la differenza è notevole