Oggi non son buono per fare il tempo sul passo, ma "ieri" avrei scelto la mia Hypermotard 1100.
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Oggi non son buono per fare il tempo sul passo, ma "ieri" avrei scelto la mia Hypermotard 1100.
Sul misto del passo la MT09 SP se la mangia a colazione la Street...Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Lamps
... ma il "pro" con una anni 2000 non lo sfida nessuno? :biggrin3:
io lo sfido volentieri, dimmi dove trovarne ancora uno però
Noto del sarcasmo... :biggrin3:
Scherzi a parte, io, per me, non lo farei. Il mestiere è mestiere e a ognuno il suo.
Sei proprio sicuro che sia così “immensa” questa MT-09?Citazione:
Originariamente Scritto da pave
Rispetto alla Street RS è meno potente (-11cv), è più pesante (+6kg), è meno “sportiva” (nel senso che è più “motard”), e ha un telaio non certo raffinatissimo.
L’unico aspetto nel quale è indiscutibilmente superiore alla RS è la coppia massima.
Con nonno sprint in sella sulla Street, la MT-09 non passerà mai, a meno che sopra non ci sia un pilota ufficiale.
:w00t:
Mi riferisco alla versione MY24 della 09 SP che vede rivista la posizione di guida e che vanta telaio e sospensioni di ottimo livello per la guida sportiva stradale, versione che ha fatto un netto passo avanti rispetto alle serie precedenti
Vero la Street è più potente ma i cv escono solo in alto, dove nel misto stretto guidato fai fatica ad andarli a cercare... e mettiamoci il gap di coppia, con la Street se sbagli una marcia esci relativamente piano dalla curva, con la 09 esci a fionda sempre e comunque, e nella guida nel misto stretto e medio non è così raro non azzeccare la marcia più adatta... per finire la Street è notoriamente più votata al misto veloce e alla stabilità mentre la 09 nasce proprio per il guidato meno aperto e predilige la sveltezza... quindi si, sono sicuro di quello che ho scritto, a parità di pilota sulla salita del passo la 09 SP è più efficace della Street RS
Se invece parliamo di misto veloce (Val d'Adige o Passo del Tomarlo giusto per citare due strade famose) la situazione probabilmente si ribalta, come è giusto che sia
Lamps
Comunque, sono soddisfatto. Ho dato la stura a una vera discussione da bar! :biggrin3:
Visto che a scorrere le classifiche delle gare in salita sembra che il mezzo non sia poi così decisivo rispetto al manico e i tempi si fanno un po' con tutto... anche con una buona presenza tra i migliori dei motard che, però, nessuno qui ha scelto... chissà perché...
La 675, però, si conferma spesso tra le migliori, chi ha scelto lei non parte male. :oook:
Vero, le gare in salita le vincono i motori senza se e senza ma. Io non l'ho indicato perché ho preso in considerazione solo moto che in linea teorica mi comprerei (e un motore appunto non lo comprerei) ma nei fatti è così... alla faccia dei millemila cavalli !
Lamps
Non è sarcasmo, solo una constatazione, sono abbastanza vecchio da aver vissuto da ventenne i migliori anni 2000, quindi anche abbastanza giovane da ricordarmi ancora com'erano.Citazione:
Originariamente Scritto da tohr
Detto ciò, per fare la gara sul misto stretto, facciamo tipo il passo del Diavolo, sceglierei una Daytona 675 del 2013 o una Kawasaki 636 dello stesso anno.
Tra le moto contemporanee proverei una Street Triple, o la Honda CBR 600 o la Kawasaki 636, che son di fatto le ultime tre sportive medie rimaste in vendita.