Cambio elettronico su Tiger sport 660

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Originariamente Scritto da cimùt

la mia 660 è praticamente nuova, domani ho il 1° talgiando, salendo di marcia tende ad impuntarsi se lo usi sotto i 4000 giri, in scalata invece è preciso, magari è solo perché è nuova e devo finire il rodaggio

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fallo presente al tagliando di dare una controllata, la mia dopo il rodaggio non ha dato piu problemi...credo possa influire la catena che si smolla un po e una nuova regolata

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Originariamente Scritto da Fastandfreddy

Ma davvero! :cry:
Forse usato troppo giù di giri e il funzionamento un po’ preciso può compromettere.
Ma a chi si è rotto? A chi si ostina a usare il QS anche nel traffico dove il motore gira basso e con apertura del gas totale, e che quindi subisce bei strapponi il cambio?
Ma questo non toglie che non deve comunque succedere che si rompa l’albero del cambio.

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io penso che è cosi, meglio utilizzarlo solo su alti regimi quando si innesta per evitare ogni problema...

ps. cmq non da escludere qualche difetto di materiale

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Originariamente Scritto da cimùt

la mia 660 è praticamente nuova, domani ho il 1° talgiando, salendo di marcia tende ad impuntarsi se lo usi sotto i 4000 giri, in scalata invece è preciso, magari è solo perché è nuova e devo finire il rodaggio

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Io ho avuto la 660 per un paio di anni e anche io riscontravo lo stesso comportamento, sotto i 4000 giri non funzionava benissimo, molto meglio utilizzarlo sempre al di sopra. Tempo che sia proprio una questione di taratura.

In via generale consiglio, ma non solo io, di non utilizzare sempre il QS in quanto comunque resta un sistema che stressa la meccanica.
Diciamo almeno un 50/50

Aprilia lo consiglia specificatamente di non usarlo sotto i 5000 giri sulla mia Tuono 1100, e pur essendo abbastanza dura di frizione quando vado a zonzo possono anche passare km e km che uso solo il cambio in maniera tradizionale. E per quanto sia agli alti regimi è sempre una scoppiettata, preciso sia a salire che a scendere, forse non il più veloce come tempi di taglio a 6000 giri in su a salire ma mai avuto problemi, ma al di sotto di tale regime se si cambia con farfalla aperta il colpetto secco si sente.

ho fatto il 1° tagliando e il meccanico, molto in gamba, ha alzato un pochino la leva del rinvio e mi hanno consigliato di utilizzare il cambio elettronico sempre sopra i 4K giri, comunque è migliorata, ora non resta che testarlo ed eventualmente regolarlo meglio, visto che mi ha fatto vedere cosa fare e dove agire