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mic56
Scusate se insisto, ma non si potrebbe smontare la pinza e il cavo del contakm e sfilare la forcella completa di ruota e di parafango dopo avere allentato le due brugole ( superiore ed inferiore) per lato dalle piastre? Sfilare cioè i due steli contemporaneamente?
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IN TEORIA si potrebbe fare, avresti comunque bisogno di qualcuno che ti dia una mano, e dovrai mettere anche in conto di tirare giù diversi calendari...
Tutto perchè nelle operazioni dovresti gestire anche il peso proprio della ruota oltretutto complicato dai gambali e steli uniti dal perno ruota che ne rendono difficoltoso lo sfilaggio e rimontaggio sulle piastre dello sterzo.
IN PRATICA, per non complicarsi la vita, conviene perdere qualche minuto, smontare la ruota e sfilare uno alla volta gli steli. Oltretutto così facendo, con un pò di pazienza, puoi fare tutto in autonomia.
Poi ovviamente "de gustibus..." :laugh2:
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Lo farà il meccanico, perché non saprei come sollevare la moto. Grazie comunque per le spiegazioni, adesso mi è tutto chiaro.
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mic56
Lo farà il meccanico, perché non saprei come sollevare la moto. Grazie comunque per le spiegazioni, adesso mi è tutto chiaro.
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Ciao Michele, vai in questo link https://www.triumphinstructions.com/ ed inserisci il codice di ricambio A9638018 .
Tutto ti sarà più chiaro.
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Grazie!
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Ci sarebbe anche questa soluzione assai più alla portata...https://www.google.com/url?sa=i&url=...AAAAHQAAAAAQBg
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Si ci avevo pensato, ma preferisco gli originali.
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mic56
Lo farà il meccanico, perché non saprei come sollevare la moto. Grazie comunque per le spiegazioni, adesso mi è tutto chiaro.
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per andare sicuro dovresti avere l'alza moto centrale
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Ce l'ho. Ma lo farò fare al meccanico perché non me la sento
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Allegati: 6
Aggiornamento.
Ho voluto provare a farlo io e poiché per fare un buon lavoro occorre attrezzatura idonea mi sono comprato un ponte levatore, un sollevatore per telaio, un set di chiavi a cricchetto e adattatori, una chiave dinamometrica che rende importanti e ovviamente i soffietti. Ho messo poi delle ruote al bancale con cui è arrivato il ponte sollevatore in modo da avere la stessa altezza col ponte a riposo e base d'appoggio per il piede nel momento in cui dovevo posizionare la moto. Quindi ho aspettato le ore più fresche e stamattina alle 7 ero al lavoro. Già svitare il bullone della ruota è stato difficile, perché il gommista aveva usato come sempre l'avvitatore pneumatico ed era durissimo. Ma il problema è stato svitare i bulloni della piastra di sterzo, sono durissimi. Il primo si è spezzato e una parte è rimasta dentro. Ho provato a bucare e inserire un estrattore maschio sinistro, che inizialmente fa presa, ma poi visto il serraggio perde la filettatura e gira a vuoto. Anche gli altri bulloni sono durissimi e quindi penso che anche il meccanico avrebbe problemi. Ho già pensato di portargli la moto mettendo una morsa mobile per tenere serrata la piastra, sono circa 10 km da fare ovviamente a velocità ridotta e con molta prudenza. Forse dovrò comprare una nuova piastra superiore. . Metto delle foto. Ma come li hanno stretto sti bulloni? Ho inondato di svitol ma niente!Allegato 286388Allegato 286389Allegato 286390Allegato 286391Allegato 286392Allegato 286393
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Ciao Michele, una bella sfortuna. Mi ero reso conto anch’io che i bulloni delle forcelle sono duri, e infatti ne avevo quasi spanato uno che ho,poi sostituito immediatamente. Forse andavano riscaldati un po’ ? Ma col senno di poi….
Bello il ponte sollevatore
