oh ragazzi 200€ è un affarone! Peccato che io ho appena montato il leo altrimenti era mio....:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da actarus
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oh ragazzi 200€ è un affarone! Peccato che io ho appena montato il leo altrimenti era mio....:wink_:Citazione:
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Fermi tutti che ho appena fatto il bonifico... :fisch:
ciao a tutti sono di nouvo on-line.
ho avuto richieste di info specifiche sul terminale conico basso della shark,che ho montato sulla tiger.
originalmente con la marmitta non ci stanno le borse originali, ma modificando l'inclinazione dello scarico si possono
montare e addirittura, con un po' di studio, ci starebbe anche una sinistra grande, basterebbe prendere un
telaietto sx e modificarne la piegatura. Penso anche che se uno volesse direttamente montare la borsa sx a dx
non ci sarebbe bisogno neanche di abbassare la marmitta ma non avendo provato quest'ultima soluzione non
ci metto la mano sul fuoco.
aggiungo che mancando la marmitta originale, guardando la moto da dietro, rimane un enorme vuoto, che fà un pò schifo, e
si vede anche l'attacco dell'originale sotto la sella e la differenza tra la coda di sx che è più chiusa.
sarebbe interessante provare a montare la sx, ma è una modifica un pò costosa, circa 300.00€ per la
borsa + telaietto, e la vecchia dx sarebbe da vendere. considerando però che se mai si dovesse rimontare la
marmitta originale bisognerebbe tenere anche la dx.
per la modifica dell'inclinazione bisogna trovare qualcuno che saldi l'acciao e che abbia voglia di sbattersi
un pò, ma non è difficile, basta tagliare il pezzo della shark che si innesta nel collettore originale e sostituirlo con un
tubo più lungo e con un taglio leggermente inclinato per recuperare quel centimetro e mezzo che fà si che non tocchi
nel telaietto, ho detto anche più lungo perchè in origine, la marmitta, dove è innestata tende a sfiatare, in primis
perchè il tubo non va a chiudere i tagli del collettore (sotto la fascietta) e anche perchè essendo più grosso,
bisogna togliere la guarnizione originale.
col senno di poi, se dovessi fare ora la modifica, ridurrei anche il diametro del tubo suddetto in modo da potergli
rimontare la sua guarnizione.
poi bisogna allungare la staffa di fissaggio della marmitta sulla pedana passeggero.
lo shark però ha anche un altro problema, fà un casino infernale, 93,8 db tanto che sulle alpi quando passavo si giravano
anche le mucche al pascolo per cui ho rifatto il db killer arrivando a 90,6 db. ora è accettabile.
attenzione allo smontaggio del dbkiller originale, lo potete fare solo due volte(se siete fortunati) poi si rompe la vite di fissggio e il dado rivettato all'interno gira non permettendovi di smontare il dbkiller
Altro problema è l'omologazione, che altro non è che un foglio a4 fotocopia delle fotocopie di fax del ministero dei
traporti di bari che menziona l'omologazione ma non specifica il modello di moto a cui è destinata, ho richiesto
qualcosa di più esauriente alla shark ma non ho avuto risposte concrete, spero di avere qualche risposta al rientro
dalle loro ferie.
ho fatto 3500 km con shark e borse, e posso dire che lo scarico, per quanto riguarda il calore, non da alcun
fastidio alle borse.
allego foto e resto comunque a disposizione per chiarimenti
ciao a tutti
p.s. con lo shark la moto a livello estetico è una figata, ha guadagnato enormemente in grinta.
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Grazie mille Marco , ci hai fatto un post con i controfiocchi !
...Alla fine io monterò la Zard alta
Bravo Marco!!! (e anche pisellonio)
Io ho montato lo shark standard e ho lo stesso problema dello sfiato sul collettore... evidentemente avevano quasi finito il tubo...
Comunque io pensavo di risolvere tappando con una guarnizione simile all'originale (trovarne...) il tratto di tubo che va dal catalizzatore al tubo del silenziatore (non so se mi son spiegato... mi sa di no)
Inoltre anche il mio fa un fracasso micidiale e vorrei diminuirlo un pò... tu come hai fatto???
Grazie ancora per il bel post e complimenti per tutto il lavorone (fra l'altro molto ben riuscito).
grazie marco per le utili info.... pure io come calimero vorrei capire meglio come hai rifatto il dbkiller per diminuire la rumorosità.....
in ogni caso bel lavoro...
per quanto riguarda la guarnizione ho capito dove la vorresti mettere, ma non vedo come possa stare ferma, secondo me conviene rifare quel pezzetto di tubicino la spesa è modica.
per il db killer, ho preso un tubo in acciaio di diametro uguale al db della shark, ma più lungo di circa 3 4 cm, ho tagliato la parte terminale (quella che si vede nella foto) quella verso l'uscita dei gas, e l'ho saldata sul nuovo tubo, però riportando anche un pò di saldatura all'esterno e fresandola al tornio in quanto in origine i gas e il rumore usciva anche dall'accoppiamento dbkiller e marmitta. poi gli ho tappato il fondo e ho praticato 16 fori di diametro 6 mm vero il fondo (non sul fondo) del db cioè verso l'anteriore, e un paio anche tutti vero il posteriore.
inoltre ho rifatto il fissaggio saldando un dado al dbkiller per un bullone di 5 mm.
il discorso espresso così sembra complicato, farei prima a smontare il db nuovo e postare alcune foto, ma credetemi, tutte le volte che lo smonto sudo freddo in quanto mi si spala sempre la vite, l'acciaio è bastardo, con il calore si immaschia e tende a grippare, quindi scusatemi ma non lo smonterò.
Avevo visto bene quella marmitta è un casino...non di rumore.
si effetivamente è così, ha pregi a livello di saldature e costruzione fondello ecc ma altri difetti dati dal fatto che, secondo me, vengono adattate alle nuove moto con un pò di approssimazione e fretta senza cura dei dettagli.Citazione:
Originariamente Scritto da Piega998