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è una grandissima moto......grande cuore e grande ciclistica.....l'abs scondo me su questo tipo di moto è un utile accessorio....certo tu non lo volevi.....ma penso che ne apprezzerai l'utilità.....è comoda e la linea........bravo...bell'acquisto.....goditela!!!!!!!
Citazione:
Originariamente Scritto da pipes
innanzia a tuuto ciao, poi, di dove sei preciso preciso? (magari me l'hai anche detto!).
bikers l'acquisto?
poi.. l'abs e il relativo costo sono comparsi in secondo momento?
Bella moto e credo non ti pentirai dell'ABS, sulle riviste specializzate ne parlano bene.
auguri bella moto bel COLORE e vedrai che l'abs è una cosa utile
bella...fai sapere quando passi in zona...fai un fischio!....cmq occhio che anche con la speed sembra di andar epiano..il motore nn urla ma sibila...e ciò trae in inganno....basta guardare il conta km....sono moto che fanno molta strada e te ne accorgi solo quando uno ti ci si para vicino...
ma di dove sei?
ciao ruth
ottima moto granturismo ... complimenti ... facci sapere se l'ABS serve e come si comporta ... siamo curiosi ... per adesso ... GODITELA!!!!!
anche a me è venuta una gran voglia di prendere la sprint ma l'abs mi lascia un pò perplesso.vedrò cosa ne pensi.ma è già omologata euro 3?
Complimenti per l'acquisto e facci sapere!!!!
Non c'e' la predisposizione...c'e' una piastra lucida.Citazione:
Originariamente Scritto da simone pd
impressioni dopo il weekend?
tante ma ancora non definitive... tieni conto che il rodaggio richiede regimi massimi molto bassi e che quindi solo progressivamente posso percepire le differenze... per i primi 160 km ho infilato le marce dalla prima alla sesta e dovevo aprire pochissimo il gas, con velocità max 90 km/h (Ivan ha detto "andatura da paralitico")
Dalla foto si vede che ho fatto 254 km :w00t: :unsure: quando ho ritirato la moto.
Posizione comoda, i semimanubri non stancano
La sella è quasi una poltrona, un po' infossata.
Con la posizione di guida che si assume è più facile impostare le curve, o meglio spingere sui semimanubri, anche se questo è merito anche della esperienza fatta... negli anni scorsi con la Fazer.
Il secondo step del rodaggio dai 160 ai 480 km pemette di andare fino a 5000 giri... e qui si inizia a gustare il 3 cilindri....
la spinta è omogenea e senza fatica riprende con marce alte dai 1500 giri, senza strappare e con un po' di vigore.
La sensazione è che non vada, forse merito della coppia quasi piatta dai 3000 giri in su, ma se si guarda la velocità si arriva a velocità oltre i limiti di legge.
Agilità: la moto è grossa e sul misto, soprattutto sullo stretto, necessita di essere presa e buttata giù e sù, a destra e sinistra.
Sul misto veloce è una vera bellezza.
I freni anteriori al primo pizzico sembra non frenino mentre appena la si tira un po' di più, lo fanno con vigore e modularità.
Frena e credo anche molto, e serve dato che a volte si arriva abbastanza veloci senza accorgersene in ingresso di curva.
Il freno posteriore non ho capito se frena o no, lo uso pochissimo.
Sospensioni un po' rigide... sullo sconnesso si sentono le irregolarità dell'asfalto, anche se penso che si debbano un po' regolare.
Il comportamento è neutro
Ho notato che la forcella affonda un po' facendo qualche staccata.
Protezione dall'aria fino all'altezza del mio busto... il cupolino è un po' basso e prendo in petto l'aria... mi devo forse abituare alla nuova seduta e posizione, ora tendo a stare quasi dritto.
Lo spazio a bordo è un po' poco x gli oggetti bloccadisco, tuta pioggia... non c'e' sottosella, ma solo un portaoggetti all'interno della carena a destra (che non è a tenuta stagna... alla consegna ci ho trovato dentro l'acqua del lavaggio).