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esteticamente è piaciuta subito anche a me, tant'è che sono pure andato a provarla :tongue:
premetto che sono sceso dalla mia tiger e sono salito su l'harley............ma è stato uno schock :sick: :sick:
in realtà siamo agli antipodi della moto, infatti vibra come una matta (anche se i nuovi ancoraggi del motore su silent block hanno migliorato molto la situazione), frena veramente pochissimo :mad: e infine non fa per niente rumore :mad: :mad: :mad:
dunque secondo me bella per fare un pò lo sborone, ma se uno vuole una moto un pò più sfruttabile allora mi butterei sulla 1200 sportster con un bel doppio freno a disco anteriore ed una sella biposto che in fondo non dispiace mai,figuriamoci poi se vuoi sentire le morbidezze delle varie zavorrine che ti accarezzano le spalle :rolleyes: :biggrin3:
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in effetti ultimamente ci sono risalito anch'io dopo anni ed è stato un trauma ;)
c'è da resettarsi un pò ma ricordo come ci andavo... da riprenderci solo confidenza
io, che già l'avevo taroccata, alleggerita di 38 kg, cafe racer monoposto, spartanissima, con semimanubri, pedane arretrate, 2in1, rialzata dietro, frenata meglio, motore pompato ecc, ricordo che ci spingevo dio non peggio, ondeggiava da tutte le parti.
oggi dopo anni di speed, se solo ci penso, ho un attacco di panico
ma andava da paura, un 1989 4 marce a catena, portato a 1230 con wiseco, 215 orari faceva
pazzesca, una figata
o almeno, fermo restando certi limiti, quel tipo di moto che a 100 ti fa divertire ed impegnare come se con la nostra andassi a 180, ragazzi, impagabile, la coppia, il tiro, le vibration, non sono cazzate, dan gusto sul serio
riuscendomela a rifare quanto prima, vorrei trapiantarci al volo l'avantreno completo che mi avanza della speed (ruota da 17 compresa alla faccia delle omologazioni) e rialzarla dietro con due ammo di gran qualità.
ovviamente anche le pedane arretrate.
poi pian piano il resto.
mi piace uno stile carrozzeria tipo storz/dirt track magari in carbonio autocostruito :coool:
a seguire, tasche permettendo punterei un bel forcellone JMC ed un 180-55/17 con cerchio di una qualunque 600 jap a tre razze.
il top del sogno sarebbero poi due scarichi supertrapp alti
vabbuò, mo penso a farmela, poi ci lavorerò un pò su
azz, non vedo l'ora,
non è per adesso ma già mi comincio a scaldare
http://<a href="http://img204.images...00lror0.th.jpg[/IMG]
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Nel suo segmento e' veramente la piu' bella.
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perfect!!!
Citazione:
Originariamente Scritto da
A.V.R.75
dunque secondo me bella per fare un pò lo sborone, ma se uno vuole una moto un pò più sfruttabile allora mi butterei sulla 1200 sportster con un bel doppio freno a disco anteriore ed una sella biposto che in fondo non dispiace mai,figuriamoci poi se vuoi sentire le morbidezze delle varie zavorrine che ti accarezzano le spalle :rolleyes: :biggrin3:
E S A T T O infatti la intendevo proprio in questo senso, perfetta per sentirsi strusciare:w00t::wacko::coool: addosso la zavorrina durante tranquille passeggiate al trotto su una stradina suggestiva (mi viene in mente una certa panoramica dalle ns parti) ma tortuosa il giusto:wink_:...
CIAO
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eh si!....è davvero una gran bella moto!!!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Lo Sciamano
riuscendomela a rifare quanto prima, vorrei trapiantarci al volo l'avantreno completo che mi avanza della speed (ruota da 17 compresa alla faccia delle omologazioni) e rialzarla dietro con due ammo di gran qualità.
ovviamente anche le pedane arretrate.
poi pian piano il resto.
mi piace uno stile carrozzeria tipo storz/dirt track magari in carbonio autocostruito :coool:
a seguire, tasche permettendo punterei un bel forcellone JMC ed un 180-55/17 con cerchio di una qualunque 600 jap a tre razze.
il top del sogno sarebbero poi due scarichi supertrapp alti
sciamano FOR PRESIDENT, ho le tue stesse idee al riguardo infatti avevo grosse speranze in questo modello ma la pesantazza dell'insieme e la ruota anteriore da 18 mi lasciano perplesso a dir poco:cry:...
http://www.motorionline.com/public/A...ototipo(1).jpg
http://www.motorionline.com/public/A...ototipo(2).jpg
http://www.emoto.com/img/news/200610...n-xr1200-1.jpg
http://www.blunotizie.it/gallery2/d/..._xr1200_03.jpg
anche se da queste immagini... però...
http://american-v.co.uk/news/news/xr1200/xr1200_am.jpg
http://www.moto-net.com/images/nouve...0-morillas.jpg
http://www.nacionalnaklasa.com/image...y_xr1200_1.jpg
CIAO
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infatti superIII, io preferisco prendere una classica sportster e poi metterci le mani
anche a costo di maggiori spese
il look vintage rispetto alla nuova è inconfrontabile
ma le ruote della nuova XR non sono da 17?
p.s.: cmq sulla nuova un codino dirt-track, un paio di scarichi come cristo comanda e già si sarebbe a buon punto
magari via le ruote in lega di quelo stile
a me però i lavori semplici non piacciono molto
accetto solo sfide da un certo livello in su ;)
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io sto cercando di vendere la mia speed per prendermela....la 1200n
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Citazione:
Originariamente Scritto da
superIII
E S A T T O infatti la intendevo proprio in questo senso, perfetta per sentirsi strusciare:w00t::wacko::coool: addosso la zavorrina durante tranquille passeggiate al trotto su una stradina suggestiva (mi viene in mente una certa panoramica dalle ns parti) ma tortuosa il giusto:wink_:...
CIAO
solo che sulla nightster la zavorrina non ci può salire a meno che non acquisti una sella biposto.........
meglio le nostre triunz :wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
A.V.R.75
solo che sulla nightster la zavorrina non ci può salire a meno che non acquisti una sella biposto.........
meglio le nostre triunz :wink_:
Infatti se leggi bene ho detto non solo che la nighster non mi piace per niente ma che invece mi attizza parecchio lo sportster roadster 1200 che ha la sua bella sella biposto... e lì la zavorrina sta bella comoda e seduta sullo stesso piano del pilota...
CIAO
