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Speed cama ha ragione comew accade spesso anzi sempre!
Io con la mia 03 ho avuto stesso problema ed alla n3 savona hanno risolto come indicato in post precedente.
Gli scoppiettii in rilascio sono il bello della moto. Dopo che ho messo la pc III ed ho ingrassato anche il range di rotazione prossimo al minimo per evitare un p̣ di saltellamento e freno motore nelle staccate violente, se tengo il gas chiuso di seconda e tarza e lascio scorrere la moto risuono come un motard.
Salve provate a fare questa prova:accendete la Speed a motore freddo e fatela scaldare fino a che non si accende l'elettroventola di raffreddamento...appena si accende date una bella sgassata fino al limitatore eppoi lasciatela al minimo per 12 minuti...facendo coś la centralina si resetta e si riprogramma automaticamente...Una premessa x̣:i risultati non saranno immediati in quanto le centraline sono autoadattive e si ottimizzano con l'uso della moto per cui occorre fare qualche Km prima di ottenere risultati...
Ciao a tutti, in particolar modo a SpeedCama se sei chi penso io... Dopo quasi un anno, ancora lo stesso problema, forse accentuato dal cambio del filtro...
Ultima spiagga: ho fissato oggi l'appuntamento con il Petty, per settimana prossima!!! poi collaudo sul Bernina. A proposito se qualcuno passa per Livigno tra il 14-15-16 e vede una 3ple seguita da Hornet (o viceversa) entrambe nere, siamo io e la mia D1/2 !!!
Speriamo risolva il tutto; voglio ricordare a tutti (...ed adesso il coro di bhuuuu...) che io sono un TriuMWista, vi inviterei a provare la mia "nonnotta" per sentire dopo 15 anni e dopo quasi un anno di fermo, come "rampa la sogliola" dall'alto dei suoi 270Kg e dal basso dei suoi soli 100cv... per vedere cosa vuol dire fare un tagliando ed una vera messa a punto.
Il mio "altro conce", lasciatemelo dire, è uno SPETTACOLO, sono 12 anni che mi servo da lui... speriamo che anche casa Triumph sia all'altezza, alla fine cosa ci vuole: competenza e professionalità... rare virtù al giorno d'oggi...
Ciao e Buona serata.
dipende dalla miscela aria-benzina. la tua moto e' troppo magra. il filtro che hai montato ne e' la conferma. Di solito si monta il filtro quando si ha gia qualche modifica su ( ad esempio power comm) x dare piu' respiro ad un motore che ha piu' benzina dell'originale. prova a rimontare il filtro or, tanto poi tutta sta differenza mi sembra che non ci sia!:wink_: :wink_: :wink_:
Bah, settimana prossima mettiamo alla prova il Pettynary !
Intanto mi avete incuriosito con sta storia del Power Commander...
Cosa fa e come funziona in parole povere (altrimenti vado a leggere sul sito)
E' alla portata di tutti ? Ci vogliono particolari competenze ? E' sufficiente il "sacchetto della lotteria...", che razza di danni si possono fare in caso di impostazioni errate?
Ciao Ciao Ciao
a me è successo lo stesso ( +o-) scoppiettava di bestia (figata), un sacco irregolare...e dopo una accelerata arrivavo ad un incrocio si spegneva...mecc. triumph ha risolto: potenziometro..200 eurini e niente garanzia
...porkvac...ma ora và...scoppietta moooooooolto meno peṛ...́́́́́ a