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Certo, modificare comporta necessariamente una nuova omologazione DEL MEZZO, con tutta la sua burocrazia. A quel punto il mezzo risulterebbe perfettamente in regola e ci si potrebbe girare tranquillamente.
Ma il punto è: conviene fare tutto questo casino?
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io avevo la poma radiale della nissin e poi adesso ho montato quella bella braking e devo dire che la frenata è migliorata parecchio.
non che prima mi lamentassi ma adesso quando pompi alla granda senti un gran mordente sui freni
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ma daaaiiiii
Citazione:
Originariamente Scritto da
Diabolico_Vendicatore
Certo, modificare comporta necessariamente una nuova omologazione DEL MEZZO, con tutta la sua burocrazia. A quel punto il mezzo risulterebbe perfettamente in regola e ci si potrebbe girare tranquillamente.
Ma il punto è: conviene fare tutto questo casino?
Ma perchè, le caratteristiche delle pinze sono riportate sul libretto di circolazione?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
irrerafoto
Ma perchè, le caratteristiche delle pinze sono riportate sul libretto di circolazione?
No e non devi fare nessun aggiornamento....
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sicuramente non sono riportate a libretto però quando una casa omologa una moto depostia caratteristiche e misure di tutti i compomenti quindi se modifichi le pinze in teoria dovresti farle omologare dalla casa.
stessa cosa se ad esempio volessi sostituire un monobraccio con un bibraccio, dovresti farlo omologare ma si sa che nessuno lo fa e nessuno te lo verrà a contestare.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
simone pd
sicuramente non sono riportate a libretto però quando una casa omologa una moto depostia caratteristiche e misure di tutti i compomenti quindi se modifichi le pinze in teoria dovresti farle omologare dalla casa.
stessa cosa se ad esempio volessi sostituire un monobraccio con un bibraccio, dovresti farlo omologare ma si sa che nessuno lo fa e nessuno te lo verrà a contestare.
Fra un mono braccio e d un bibraccio c'è una bella differenza strutturale; e pinze non alterano alcuna misura a meno di non cambiare piedini ed interasse.
Il libretto non riporta quasi nulla; ciò che vanno a controllare in caso di revisione è il progetto tecnico che la casa ha depositato quando ha omologato la moto. Se sul progetto ,per es.,non compare la possibilità delllo scarico basso,hai voglia ad omologazioni,ma è considerata alterazione al progetto stesso che prevede lo scarico alto.Le pinze con stesso interasse non modificano niente e,se la casa che le vende ha provveduto all'omologazione ,non ci sono problemi.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Diabolico_Vendicatore
Ma il punto è: conviene fare tutto questo casino?
fabio....conviene...fidati :coool:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
orcablu
fabio....conviene...fidati :coool:
Quoto
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ma perche'?
la st non frena?:ph34r:
Solo quelle piu' anziane o anche le 2009?
Dall'alto dei miei 50 km non mi pareva, forse non modulabilissimi, ma i freni ci sono.
Vale solo per gli smanettoni?
Non e' sufficiente, magari, cambiare le pastiglie con qualcuna con piu' mordente?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
flag
ma perche'?
la st non frena?:ph34r:
Solo quelle piu' anziane o anche le 2009?
Dall'alto dei miei 50 km non mi pareva, forse non modulabilissimi, ma i freni ci sono.
Vale solo per gli smanettoni?
Non e' sufficiente, magari, cambiare le pastiglie con qualcuna con piu' mordente?
Vai per gradi ,prima le pastiglie e poi vedi.Cmq i sono stati parecchi esemplari triunz con le nissin che non andavano bene,altri + fortunati erano ok.