Ma no, è solo per aiutarti a realizzare il più possibile dalla vendita.:biggrin3:
Oops....aiutarLO a realizzare di più!
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crdo sia troppo facile dare dei ladri......
capisc ola mentalità da cliente , ma stiamo parlando di una moto da acquistare nuova che costa meno della speed....non fà nessuno lo scambio alla pari....
secondo me dovresti magari provare a vendere la speed per cavoli tuoi....o in conto vendita , o dire al concessionario......te vendila a questa cifra e io ti prendo la bonnie.....
è ovvio che lui "tira sul prezzo" , altrimenti ti dovrebbe dare 8500-9000euro......il prezzo della bonnie per capirsi....chi fà uno scambio alla pari?????
nessuno e non lo faremmo neanche noi nei panni del concessionario diciamo la verità...
infatti il concessionario in questo caso non vuol vendere la moto.....ma stà dicendo al cliente.....prova a piazzarla da solo o in altro modo , gli dà 7500 per dire " se la vuoi ti prendo per il collo".....altrimenti trova una soluzione alternativa.....magari lasciamela in conc...non gli dà il valore reale....ci rimetterebbe , anche perchè gli accessori sugli usati sono un "peso" ai clienti piace più vedere la moto originale...è un dato di fatto , senza contare che ci rimetti la mamma lasciandoli.....vendili a parte dopo aver venduto la moto.
consiglio......fai 3-4 foto , mettila su moto .it , motonline....vedrai che la piazzi....ora è il momento buono per vendere..
Io l'ho venduta con Moto.it.
Per vendere si vende, ma in questo periodo ti contatta chi vuole fare l'affare, sfruttando il fatto che tra un mese ha un anno in più. Comunque almeno 8000 si recuperano
Ri-vendere una moto nuova si va' sempre e comunque in perdita pesante, l'alternativa e' il privato, ma anche li devi cedere di almeno 2000 euro (per cui max 9.000) di piu' non si puo' pretendere in quanto qualsiasi persona preferira' sverginarsi la moto nuova piuttosto che la tua a parita' o quasi di prezzo.
Ci perdi in pratica l'Iva ma ci guadagni c.a. 1000/1500 euro.
C'e una seconda strada.. ma non praticabile con la Bonneville che costa meno.
Devi comprare qualcosa di piu' grosso e costoso, allora anche dal conce arrivi sui 9/9500 euro, ma il discorso gira sempre li, perdi il bonus in accessori che dopo lui scalera' da chi vorra' comprarsi la tua ex moto.. insomma come la giri 4.000.000 del vecchio conio te le prendi in saccoccia. A questo punto fossi in te me la godrei 1 o 2 anni, alla fine della fiera se vorrai venderla a parita' di parametri di converra' molto di piu' e almeno te la sarai sfruttata.
sicuramente faro' così,o la vendo adesso intorno a 8500/9000 euro per prendere una bonnie usata o nuova,oppure la tengo ancora un paio di anni....mi trovo bene con la speed solo che usandola tutti i giorni in citta' (milano) pensavo che con una bonnie si viaggiasse piu' comodi....grazie a tutti
non credere....per assurdo sta icon la schiena dritta....e i colpi li senti di più..poi con la speed si fà tutto...con al bonnie
solo il passeggio...poi è bella bella ma ancora sono troppo giovan eper la bonnie....come seconda moto subito.
scrivo come i cani....
Confermo: i concessionari sono commercianti, e in quanto tali tirano l' acqua al proprio mulino. Se ritirano la tua moto a 7500 vai tranquillo che la rivendono a 9000. Vendila da solo, puoi tranquillamente prenderci molto di più avendo un pò di pazienza: per gli accessori vendili sul Forum o su ebay così recuperi parecchio. :oook:
Con i contanti e senza reso poi acquisti più tranquillo. :oook:
La differenza è che un concessionario dà una garanzia di un anno e permette all'acquirente di pagarla a rate, cosa che con il privato non è fattibile.
Chi ha i soldi acquista il nuovo, chi non li ha si rivolge al mercato dell'usato ma non spende cifre importanti.
Io concludo, per esperienza, che ogni modifica estetica o di altra natura costa un'infinità ma non dà valore alla moto stessa quando si tratta di rivenderla. Comprare una moto deve essere qualcosa di molto ragionato anche se nasce da una grande passione o si rischia di trovarsi a farne un utilizzo troppo incongruente con le reali necessità. Quindi chi va a lavorare in moto farebbe bene a non prendersi una supersportiva e chi va sempre e solo in pista farebbe bene a non acquistare un enduro anche se ci piacciono così tanto da non poterne fare a meno! :wink_: