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Perchè le esigenze potrebbero cambiare, inoltre la Daytona è molto più scomoda della Street.Citazione:
Originariamente Scritto da s-one271
Io invece immaginavo di lasciare il manubrio originale, non i semimanubri, perchè a quel punto è praticamente una Daytona.
E qui sono d'accordo con te.
Riesci a fare un montaggio simile anche con la base speed 1050?Citazione:
Originariamente Scritto da Gambero
ho ritirato uno stock di un tipo che corre in pista...Citazione:
Originariamente Scritto da Mara
fortunello...:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da raino
comunque, a me proprio non piace l'idea di vestire la street, così come non è mai piacuta la semicarenatura delle varie nude di altre marche:sick:
ma se trovassi un avantreno della day:wub::wub::wub:
ah, quello si che lo cambierei al volo:coool:
se ti interessa, provo ad informarmiCitazione:
Originariamente Scritto da scara
se mi interessa????Citazione:
Originariamente Scritto da raino
mi strainteressa!!!:wink_::wink_::wink_:
se me le trovi ti faccio un monumento.
ti regalo la tanfoglio open modello grouffell.
autografata da lui medesimo!
trattandosi di 2 moto in produzione...direi che sia l'idea piu' malsana e sciocca a cui uno possa arrivare....Citazione:
Originariamente Scritto da raino
basta scegliere bene prima quale delle due comprare...ma se proprio t interessa....
credo si debba cambiare il telaietto posteriore (e conseguenti supporti carena) il gruppo ottico le pedane e le piastre forcella con manubrio....impianto di scarico ovviamente....
mentre il serbatoio e' da verificare....
il serbatoio è lo stesso.
mentre il telaietto posteriore mi sembra superfluo: vuol coprire la street, mica rifare la daytona...
nn ho letto tutto...io parlavo della daytonizzazione schietta...Citazione:
Originariamente Scritto da scara
beh...Citazione:
Originariamente Scritto da everts76™
quella, in effetti, non avrebbe senso...:dry: