quanto costano i pistoncini al teflon?

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Originariamente Scritto da orcablu

solite porcate dei concessionari tiumph...se si amico gratis se non ti conoscono ti spennanno...:sick:

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Quoto, il concessionario di Bari ci ha provato con me a spennarmi 220 euro per l'intervento, fra l'altro ho saputo che è solo un pagliativo e non risolve il problema. Con gli stessi soldi, anzi con meno, ho montato da solo una coppia di tokiko provenienza gsxr ed ho risolto il problema. Io con le tokiko e la radiale nissin non riconoscevo + la frenata, adesso sì che frena per davvero e l'ho potuta testare in frangenti di reale urgenza.

mi pare di aver letto su un forum americano che i pistoni al teflon siano uguali a quelli montati sulla daytona

se me li cambiano in garanzia ok altrimenti conviene cambiare le pinze come già suggerito da altri

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Originariamente Scritto da reg156k1

mi pare di aver letto su un forum americano che i pistoni al teflon siano uguali a quelli montati sulla daytona

se me li cambiano in garanzia ok altrimenti conviene cambiare le pinze come già suggerito da altri

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si ma a cambiare le pinze non te la cavi con 300 bombe

Secondo me il rischio che ci siano delle differenze è piuttosto consistente...:tongue:

http://img13.imageshack.us/img13/7881/speed1050ss8.jpghttp://img9.imageshack.us/img9/9334/sprint1050oa0.jpg

non è detto che i pistoncini interni siano diversi anche se le pinze sono completamente diverse

Se osservi attentamente noterai che i pistoncini della Sprint hanno diametri differenti, secondo una moda in voga negli anni '90, mentre nelle radiali della Speed sono tutti uguali...

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Originariamente Scritto da calimero

Se osservi attentamente noterai che i pistoncini della Sprint hanno diametri differenti, secondo una moda in voga negli anni '90, mentre nelle radiali della Speed sono tutti uguali...

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ci vedrò male io ma a me sembrano di diametro differente anche quelle radiali della speed.
non è una questione di moda che i pistoncini siano di diametro diverso ma è perchè la pastiglia appoggi e si consumi ugualmente altrimenti si consumerebbe prima sullo spigolo

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Originariamente Scritto da simone pd

si ma a cambiare le pinze non te la cavi con 300 bombe

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Tokiko gsxr 1000 da k5 in avanti,da 150 a 200 euro e passa la paura :biggrin3:! Altro che pistoncini del cazzo , fatto il richiamo nissin( era la casa stessa che li faceva tramite triunz),ma fino a che non ho cambiato non ho ottenuto nulla (nonostante pompa brembo....) ,solito allungamento della leva :sick:. Facevo spurghi e pulizie quasi ogni uscita,ma poi aridaie.Con tokiko frena sempre come appena spurgata e non molla mai :wub:. Le mie erano le radiali 07 ed erano riuscite "male",non tutte ma una buona parte e te lo testimonia il richiamo nissin e il successivo passaggio a brembo per l'ammiraglia speed,più di così......

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Originariamente Scritto da simone pd

ci vedrò male io ma a me sembrano di diametro differente anche quelle radiali della speed.
non è una questione di moda che i pistoncini siano di diametro diverso ma è perchè la pastiglia appoggi e si consumi ugualmente altrimenti si consumerebbe prima sullo spigolo

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Hai ragione... ho detto una c.zz.ta... :botteee::botteee::botteee:

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Originariamente Scritto da leo

Tokiko gsxr 1000 da k5 in avanti,da 150 a 200 euro e passa la paura :biggrin3:! Altro che pistoncini del cazzo , fatto il richiamo nissin( era la casa stessa che li faceva tramite triunz),ma fino a che non ho cambiato non ho ottenuto nulla (nonostante pompa brembo....) ,solito allungamento della leva :sick:. Facevo spurghi e pulizie quasi ogni uscita,ma poi aridaie.Con tokiko frena sempre come appena spurgata e non molla mai :wub:. Le mie erano le radiali 07 ed erano riuscite "male",non tutte ma una buona parte e te lo testimonia il richiamo nissin e il successivo passaggio a brembo per l'ammiraglia speed,più di così......

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Mi sembra la fotocopia del mio caso:
pompa brembo, tubo in treccia ma niente da fare, devo spurgare prima di ogni uscita se voglio evitare la spugnosità

Mi sa che anche io prenderò le pinze come hai fatto tu:sick: