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ciao king,se hai lo scarico originale ti verrà un pò più in salita tirarla su di gas,anke se in prima.prova a fare una bella partenza da fermo,metti gas a 2mila giri,vedrai come si tira su,anke con lo scarico stock.FAI ATTENZIONE A NON CAPOTARTI PERò.non mi pare ke tu sia un principiante dunque credo starai attento.
P.S. il bicilindrico è tutta un'altra storia,se fai partenze come ti ho descritto qui sopra farai due loop al contrario consecutivamente,specialmente con un 996
bella moto
Differenze con la tua f4?
Devo dire,per solidarieta'con king,che pure il sottoscritto nonostante abbia 35 anni di moto sulle spalle non e'mai stato un funambolo delle due ruote,per certe evoluzioni bisogna anche avere la testa giusta,sono da sempre stato piuttosto prudente proprio xche'se non sei piu'che sicuro delle tue capacita'i rischi a cui si puo'andare incontro possono essere un po'indigesti:sick::ph34r:per questo motivo riesco a divertirmi ugualmente senza numeri di sorta per dimostrare non so cosa;ciononostante dopo qualche timore reverenziale iniziale,debbo dire che per essere riuscito anch'io a tirarla su vuol dire nelle mani giuste,come del resto dicono tutti,la speed puo'trasformarsi veramente nella "fun bike"per antonomasia.:w00t:
Benvenuto Kind,
ottima scelta la 01 :) sarò anche di parte, ma lo penso realmente :)
e complimenti per il tuo parco moto!!!
- la miglior naked
- la miglior carenata
- un buon enduro vecchia maniera per divertirsi e andare a comprare sigarette/giornale
Confermo che la 01 si alza...anche quando non te l'aspetti :)
Oppure la frizione slitta un pochino, quel tanto che basta da non fare alzare la ruota. :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da tripler3
kind of blue, ho una speed del 99..dal 99, e all'anteriore stai andando nella direzione sbagliata!
se sei un peso medio , e se le sospensioni sono fresche ( molle ancora buone,olio cambiato ecc.) ti consiglio:
ant: sfila la forcella di circa 5 mm. dalla tacca di riferimento, precarico alla 5 tacca, come di serie;compressione mezzo giro dal tutto chiuso, estensione 1e 3/4 -due giri dal tutto chiuso.
posteriore: precarica fino a scoprire circa 1,5 cm di filettatura sopra la ghiera ( parti da 1,2 per sicurezza), estensione 2 giri - 2e 1/4 dal tutto chiuso, compressione 1/4 di giro dal tutto chiuso.
fondamentalmente l'anteriore in uscita ondeggia perchè le sospensioni sono molto frenate in estensione e il precarico del mono è insufficiente.
tra l'altro la moto diventa anche più confortevole, agile e copia tutto.
ovviamente è il mio consiglio e non la bibbia, ma vedrai che hai una buona base di partenza per ottimizzare a tuo gusto
ciao, anche io ho il mod 2001. x la ciclistica(sicuramente è da rifare) anche a me oscillava e il mono era morbido. dovresti andare da un tecnico delle sospensioni e mettere le molle lineari, cambio olio e risistemare il pacco lamellare. x il mono olio holins un po piu duro dell' originale e gia vai molto meglio. io ho fatto fare le sospensioni da lanci di rimini che è un fenomeno. importante che le fai fare da un professionista che fa solo sospensioni e non da un meccanico qualsiasi che non riuscirebbe a farti un lavoro ad hoc(nel 90% dei casi è così)Citazione:
Originariamente Scritto da Kind of Blue
se non si alza secondo me ci sono due motivi:
1 sgomma dietro e non te ne accorgi!
2 quanti Km ha? la frizione in che condizioni é?
anche a me non si alzava + tanto bene neanche sfrizionando in 2° marcia ho cambiato la frizione adesso se non sto' attento me la metto per cappello!!!
se non ti si alza ancora a be' allora ci vuole il viagra!!!