SI ACCETTANO CONSIGLI DA ESPERTI...SPEED TRIPLE 1050

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21/05/2009, 09:58
Notturno

Citazione:

Originariamente Scritto da Dr.Male

..prova a controllare interruttore frizione e cavalletto...alle volte con qualche colpo , tipo rilasciare la leva frizione di scatto, la smette di fare le bizze ...già successo anche a me sulla Tiger...

Giustissimo, problema da non sottovalutare. Secondo un tester inglese di "SuperBike" l'interruttore alla frizione di alcune Triumph dopo un inverno al fresco è talmente problematico che da quelle parti diversi proprietari l'avrebbero semplicemente... rimosso ! :blink:
21/05/2009, 10:52
valterone

Citazione:

Originariamente Scritto da Sam il Cinghio

Se il CLICK del rele di accensione e' nitidamente udibile quando giri la chiave, e se almeno un GNIII il motorino d'avviamento lo fa, significa che ANCORA non arriva abbastanza corrente:
- batteria dell'auto insufficiente (auto spenta o accesa? se accesa accelerando o con motore al minimo?)
- cavi di ponte troppo sottili o mal collegati... non basta fare contatto ma e' necessario che la superficie di contatto ai morsetti batteria sia ampia, o non passa abbastanza corrente di spunto

Puro vangelo......devo quotare il Cinghio perchè il 98% dei cavi che vengono usati, ricadono in una o in tutte e due le categorie menzionate. Con la batteria di un'auto, che è come minimo il triplo di quella delle Speed, dovrebbe accendersi anche a macchina spenta, sempre che i cavi non vanifichino il tutto....
Comunque non ci hai spiegato bene i rumori che fa quando pigi il tasto dell'avviamento.....:rolleyes:

Sam, scusa...ma sei lo stesso che bazzica sul forum Tiger?
21/05/2009, 12:08
Sam il Cinghio

Valterone: bazzicavo fino ad un paio di mesi fa :)
21/05/2009, 13:28
danytriple955

controlla il relè di avviamento nella mia è vicino al perno del forcellone.
se non premi la frizione lo dovresti sentire che fa un rumore tipo stick stick ad ogni pressione del pulsante di avviamento se non lo fà ponticellalo a quadro acceso i due cavi più grossi che ci arrivano e se è quello vedrai che il motorino di avviamento girerà.
21/05/2009, 14:42
alf_61

Quando pigio il tasto prende lo spunto, molto breve, per riprovare devo di nuovo girare la chiave nel blocchetto, aspettare il nuovo check e riprivare, naturalmente senza risultato.....infatti il particolare che debbo rigirare la chiave ed aspettare un nuovo check della centralina potrebbe essere importante, basterebbe pigiare solo il tastino per l'avvio o no?????

Ottima osservazione......grazie
21/05/2009, 14:45
hly033

E' partito l'alternatore (successo anche a me speed 2005)
21/05/2009, 14:47
japkiller

Citazione:

Originariamente Scritto da Notturno

Giustissimo, problema da non sottovalutare. Secondo un tester inglese di "SuperBike" l'interruttore alla frizione di alcune Triumph dopo un inverno al fresco è talmente problematico che da quelle parti diversi proprietari l'avrebbero semplicemente... rimosso ! :blink:

anche io l'ho rimosso da tempo ormai.... completamente inutile...
21/05/2009, 17:39
Vezza

Non è che stai avviando la moto sul cavalletto con la marcia inserita???

Non è una presa per il culo...

Senza far nomi c'è gente che non ha girato 2 giorni perchè non s'accendeva...

ed era quel simpatico tastino rosso sulla sinistra su OFF
21/05/2009, 17:58
wlecurve

Citazione:

Originariamente Scritto da Vezza

Non è che stai avviando la moto sul cavalletto con la marcia inserita???

Non è una presa per il culo...

Senza far nomi c'è gente che non ha girato 2 giorni perchè non s'accendeva...

ed era quel simpatico tastino rosso sulla sinistra su OFF

Sulla destra suonato.....:biggrin3:
21/05/2009, 17:59
Muttley

Citazione:

Originariamente Scritto da wlecurve

Sulla destra suonato.....:biggrin3:

:laugh2::laugh2:

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