Q8
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Intanto Triumph dovrebbe sistemare un po' di magagne interne, ad esempio gestione dei concessionari, capacita' di vendita e soprattutto ASSISTENZA POST VENDITA ( ora in balia degli eventi, e, a giudicare dalle critiche mosse a piu' di un concessionario, anche gravi mancanze / furbate ) .
Poi dovrebbe cominciare a tornare a produrre moto di qualita' , non solo con l'Ohlins e menate del genere ( tra l'altro nella versione R ) ... Moto affidabili, senza fari che si crepano, regolatori che si bruciano dopo 10.000 km ....
Poi ne riparliamo...
Ma la fiducia nel marchio, e qui parlo per me, sono molto basse. Non per niente ho una moto di dieci anni fa, e mi piacerebbe comprarne un'altra di 10 e oltre.
Ora come ora, se avessi la possiibilita' di un nuovo acquisto , non punterei sul marchio di Hinckley.
Veramente preoccupante e strano il fatto che non abbiano venduto Speed.....
Triumph forse ora capirà quanto è stato grande l'errore di snaturare l'immagine del suo simbolo (la speed...)
Oggi come oggi anche solo un mezzo pensiero alla rivendibilità va fatto, a meno che:
1) Sei talmente ricco che te ne puoi fregare se in un anno la moto si svaluta del 50% e che - nel caso di modelli irrivendibili - piuttosto che svenderla la schiacci.
2) La compri e la sfrutti sino alla sua morte naturale.
Si, lui dice " Comprate Italiano", ma alla fine lui compra solo colombiano...:ph34r::biggrin3:
scusate, ma perche' i dati sono cosi' discordanti ???
Tra l'altro, perche' per la Multistrada vengono sommati i valori delle varie versioni???
bmw non ha bisogno di fare magagne...basta solo il gs a tenere alta la bandiera. ghgh
Tanto per confermare la mia teoria che dal 2011 di speed in giro ne ho viste pochissime.
... io meglio che non scrivo niente, ma, se una azienda come Triumph abbandona la vecchia strada per quella nuova...
Forse era meglio non andare a cercarsi clienti dalle Jap, ma continuare a dare quello che i Triumphisti hanno sempre cercato nelle loro Speed.
l'hai preso sul www.spooterchepassione!! :biggrin3:
.....comunque vado!!:lingua:
minkia se ti quoto a gran forza! :w00t:
interessanti sono i risultati di due moto che non sono ancora state provate da ipotetici clienti: Ducati Streetfighter 848 e Husquarna Nuda 900
non mi direte che sono tutte aziendali per essere usate come demo, che di test ride non se ne parla ancora visto che siamo a Gennaio :dubbio:
Io non comprerei mai una moto o un auto per avere un ritorno di immagine (a patto che queste non siano anche valide).
Ho preso la 500 tutta immagine ma il resto mi ha deluso tantissimo (tranne il motore multijet) mentre magari una yaris non se la caga nessuna pero intanto sarebbe un acquisto inteligente.
Come non comprerei mai una moto o un'auto pensando alla rivendibilità futura perche tanto auto e moto sono il peggior investimento che si possa fare al livello di denaro.
Se non fossi convinto per la street prenderei una bella HD 883 iron: solidità, fascino (immagine) e un marchio serio alle spalle.
a vedere dalle vendite mi sembra che ci si stia spostando più sulle moto da turismo, una volta invece ai primi posti vedevi sempre supersportive o naked
Per forza, secondo me ora come ora a potersi permettere una moto decente (minmo 11.000€) sono come minimo 30-40enni,con un lavoro autonomo o almeno stabile.Va da sè che la moto piu' appetibile in questa fascia d'età è senza dubbio una turistica,vuoi per comodità,la voglia di viaggiare in due,le strade colabrodo,i limiti e le sanzioni sempre piu' proibitive.La scelta è quasi scontata,una moto a 360° buona per tutto.Io avviamente mi dissocio,fin che tengo botta resto fedele alle scomode Triumph!:oook:
beh il divaria tra la multistrada e il GS si restringe di molto! questa è una sorpresa! la nuda husquarna parte forte (ma sicuro che non siano moto immatricolate dai concessionari bmw?)!
la speed segue il suo destino, l'anno scorso, ed era il primo anno, ne han vendute 600! un terzo di quante ne vendevano nel 2005 e 2006! ok la crisi ma insomma.....la moto ha deluso troppi.....ok che va meglio della precedente ma è anche tanto brutta...
A me la nuova Speed non piace e non è una novità. Quel che mi infastidiva, all'inizio, era che molti dicevano "Ti devi fare l'occhio." Invece forse chi ha osato troppo è stata Triumph. E la cosa che più fa riflettere è proprio il fatto che due dirette concorrenti come Ducati ed Mv siano davanti, sempre con naked, con moto tendenzialmente costose. Fosse stata davanti una Jappo non mi sarei stupito, in quanto non esattamente confrontabili. Ma così...a questo punto voglio vedere cosa succede alla Street che, obiettivamente, non ha concorrenti direttissimi (l'unica, per blasone, sarebbe il Monster..). Fra un pò arriva il 675 Mv a 9000 euro...
qualcuno mi spiega 67 beta 290 trial????
per quel genere di moto è un numero assurdo!!!
tutti a fare trial in mezzo le auto in colonna? gli passano sopra tetto e cofano?
E' il momento in cui quelle moto fanno mercato. Tutti quelli che gareggiano comprano ora le moto (cross, enduro,e soprattutto trial), le usano un anno, due, massimo 3 poi le rivendono. Da marzo a gennaio del prossimo anno ne venderanno altre 100 se va bene.