KTM: Stability control di serie sulle Adventure

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Originariamente Scritto da Domino

Si può scrivere che la KTM malgrado il suo prezioso accessorio e' una moto brutta in culo?:biggrin3:

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Ti ho segnalato a vulcano. :cool:

Citazione:

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Originariamente Scritto da onlystreet

Ti ho segnalato a vulcano. :cool:

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Hai fatto bene.......peccato che non sia un moderatore altrimenti da lui mi sarei fatto bannare volentieri:oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Matt Speed

Alex ha ragione: BMW ha ABS, ASC e dynamic ESA. Il controllo di stabilita' ASC intergisce con freni ABS e ESA. Il GS ha inoltre 5 configurazioni diverse di guida.

L' ABS funziona sempre, anche "a moto piegata". Anzi, soprattutto in condizioni di guida estrema. Se l' ABS funzionasse soltanto con moto dritta, mi spieghi il senso dell' ABS?

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epperò tutti sperti sperti i BMW sti bannati !!!:dubbio:

http://www.youtube.com/watch?v=x4eHn1dTpyE

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Originariamente Scritto da D74

http://www.youtube.com/watch?v=x4eHn1dTpyE

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Che cazzata Quello con l'ABS standard sembra abbia fatto di tutto per cadere e non è stato per niente bravo a simulare :sick: Si vede già dalla traiettoria qui all'inizio Il primo ancora prima di impostare la curva è già piegato e frena proprio dove non si deve fare mentre l'altro prende in maniera esatta la traiettoria e forse pela il freno, ma forse. Queste cose sembrano fatte per prendere in giro chi ha un minimo concetto di come si guida una moto e le trovo offensive. Il primo coglione anche se avesse avuto l'elettronica dello Shuttle sarebbe caduto :demon:

ASC di BMW
L’ASC (Automatic Stability Control) è una funzionalità supplementare molto
importante, soprattutto in moto con coppia elevata, in presenza di superfici
scivolose. L'ASC è il complemento ideale dell’ABS. L’ASC impedisce alla
ruota posteriore di slittare durante le forti accelerazioni, evitando così la perdita
di motricità e di stabilità che altrimenti farebbero deviare lateralmente la ruota
posteriore provocando una sbandata. L’individuazione dell’impennata serve
inoltre ad impedire che la ruota anteriore si sollevi durante un’accelerazione in
piena potenza. Agendo sinergicamente, queste due funzionalità migliorano la
stabilità di guida e contribuiscono a raggiungere un più elevato livello di
sicurezza su strada. La funzione ASC è disinseribile in qualsiasi momento,
anche durante la marcia.Come l’ABS, l’ASC è soggetto a determinate restrizioni in curva a causa della
configurazione di guida della moto. È fondamentale osservare che l'ASC non è
in grado di aumentare, né tantomeno superare, i limiti fisici della stabilità di una
moto durante la percorrenza di curva dati dall’inclinazione della stessa moto e
dai normali parametri di guida.
Il principio di funzionamento è semplice. I sensori dell’ABS determinano la
velocità di rotazione delle ruote; registrando le differenze improvvise nella
velocità di rotolamento tra ruota anteriore e ruota posteriore, la centralina
elettronica riconosce l’imminente slittamento della ruota posteriore – ed il
conseguente rischio di sbandata della ruota posteriore – e comunica con la
centralina di gestione del motore che risponde immediatamente, intervenendo
a livello dell’accensione, limitando così la potenza del motore stesso. In caso
tale provvedimento non fosse sufficiente e si rendesse necessario ridurre
ulteriormente la potenza del motore, il sistema agirà anche sulla regolazione
dell’iniezione del carburante, arrivando anche a impedirla per un determinato
periodo di tempo.
Questo tipo di controllo e di gestione è rapido e sensibile, con effetti
praticamente trascurabili sul comfort di guida e sulla dinamica.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lodan

Che cazzata Quello con l'ABS standard sembra abbia fatto di tutto per cadere e non è stato per niente bravo a simulare :sick: Si vede già dalla traiettoria qui all'inizio Il primo ancora prima di impostare la curva è già piegato e frena proprio dove non si deve fare mentre l'altro prende in maniera esatta la traiettoria e forse pela il freno, ma forse. Queste cose sembrano fatte per prendere in giro chi ha un minimo concetto di come si guida una moto e le trovo offensive. Il primo coglione anche se avesse avuto l'elettronica dello Shuttle sarebbe caduto :demon:

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Anche io ho avuto questa impressione. :biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da rori

ASC di BMW
L’ASC (Automatic Stability Control) è una funzionalità supplementare molto
importante, soprattutto in moto con coppia elevata, in presenza di superfici
scivolose. L'ASC è il complemento ideale dell’ABS. L’ASC impedisce alla
ruota posteriore di slittare durante le forti accelerazioni, evitando così la perdita
di motricità e di stabilità che altrimenti farebbero deviare lateralmente la ruota
posteriore provocando una sbandata. L’individuazione dell’impennata serve
inoltre ad impedire che la ruota anteriore si sollevi durante un’accelerazione in
piena potenza. Agendo sinergicamente, queste due funzionalità migliorano la
stabilità di guida e contribuiscono a raggiungere un più elevato livello di
sicurezza su strada. La funzione ASC è disinseribile in qualsiasi momento,
anche durante la marcia.Come l’ABS, l’ASC è soggetto a determinate restrizioni in curva a causa della
configurazione di guida della moto. È fondamentale osservare che l'ASC non è
in grado di aumentare, né tantomeno superare, i limiti fisici della stabilità di una
moto durante la percorrenza di curva dati dall’inclinazione della stessa moto e
dai normali parametri di guida.
Il principio di funzionamento è semplice. I sensori dell’ABS determinano la
velocità di rotazione delle ruote; registrando le differenze improvvise nella
velocità di rotolamento tra ruota anteriore e ruota posteriore, la centralina
elettronica riconosce l’imminente slittamento della ruota posteriore – ed il
conseguente rischio di sbandata della ruota posteriore – e comunica con la
centralina di gestione del motore che risponde immediatamente, intervenendo
a livello dell’accensione, limitando così la potenza del motore stesso. In caso
tale provvedimento non fosse sufficiente e si rendesse necessario ridurre
ulteriormente la potenza del motore, il sistema agirà anche sulla regolazione
dell’iniezione del carburante, arrivando anche a impedirla per un determinato
periodo di tempo.
Questo tipo di controllo e di gestione è rapido e sensibile, con effetti
praticamente trascurabili sul comfort di guida e sulla dinamica.

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E che c***o vuol dire tutta sta roba? Se trovo una pur bellissima che fa tutto sto casino manco la t****o e mi arrangio con la mano libera. :lingua:

KTM ... BMW ... ???

Ma è il forum Triumph, o cosa????

Per il discorso ABS, DSC, ASC, ecc io sono dell' idea che la tecnologia e le sue evoluzioni, non solo migliorano la stabilità delle nostre belle, ma ci proteggono e salvano la vita!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Street Devil

KTM ... BMW ... ???

Ma è il forum Triumph, o cosa????

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Cioè si può parlare solo di triunz? E magari scopro che ci possono scrivere solo possessori di moto inglesi....

Citazione:

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Originariamente Scritto da Street Devil

KTM ... BMW ... ???

Ma è il forum Triumph, o cosa????

Per il discorso ABS, DSC, ASC, ecc io sono dell' idea che la tecnologia e le sue evoluzioni, non solo migliorano la stabilità delle nostre belle, ma ci proteggono e salvano la vita!

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con questo commento stai allontanando sospetti di trollaggine da te vero? :-)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Street Devil

KTM ... BMW ... ???

Ma è il forum Triumph, o cosa????

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Ciao, sono Magda da Roventa, sì è un forum Triumph ma si simpatizza anche per le altre europee :w00t:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Sax-frozen mind

con questo commento stai allontanando sospetti di trollaggine da te vero? :-)

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:risate2:
Volo subito a leggere nel 3d sui troll :laugh2:

Boh?!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Street Devil

Boh?!

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Diavolo di un froll/a:rolleyes:

Inviato dal mio GT-I9070P con Tapatalk 2

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

:risate2:
Volo subito a leggere nel 3d sui troll :laugh2:

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sta spopolando i 3d.............

grande Rori per l idea

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lodan

Che cazzata Quello con l'ABS standard sembra abbia fatto di tutto per cadere e non è stato per niente bravo a simulare :sick: Si vede già dalla traiettoria qui all'inizio Il primo ancora prima di impostare la curva è già piegato e frena proprio dove non si deve fare mentre l'altro prende in maniera esatta la traiettoria e forse pela il freno, ma forse. Queste cose sembrano fatte per prendere in giro chi ha un minimo concetto di come si guida una moto e le trovo offensive. Il primo coglione anche se avesse avuto l'elettronica dello Shuttle sarebbe caduto :demon:

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domanda ma avete mai pinzato forte in curva con moto piegata?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Street Devil

Boh?!

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non ti preoccupare,siamo una grande famiglia di cazzoni :-)

imparerai a conoscerci tranquillo.l importante è sempre il rispetto reciproco ma sappi che l ironia pungente scorre a fiume.ah se m permetti,ti consiglio gli Akra che sono meno ciccioni degli Arrow per l Street e la mappa va bene anche la Arrow ma non è necessaria

grazie per il consiglio. Tengo gli scarichi di serie.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Street Devil

grazie per il consiglio. Tengo gli scarichi di serie.

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non sarà mica stata l accoglienza a farti desistere dal montarli after vero? :-(

Citazione:

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Originariamente Scritto da D74

domanda ma avete mai pinzato forte in curva con moto piegata?

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solo con una minimotard...........devastato una mano :-)

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Originariamente Scritto da D74

domanda ma avete mai pinzato forte in curva con moto piegata?

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Sì, ma fino a che ero in modalità Arcade non succedeva nulla :w00t:

Citazione:

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Originariamente Scritto da D74

domanda ma avete mai pinzato forte in curva con moto piegata?

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Qualche volta anche 1975 col Ciao, ma guarda che se il secondo con abs evoluto o come si chiama avesse fatto come il primo sarebbe andato con le palle per aria anche Lui. Poi se guardi i precedenti miei interventi sono favorevole alle nuove tecnologie anzi. :biggrin3: Però ricordati che se a un asino metti gli zoccoli di Ribot non è detto che vinca al Palio Io l'abs l'avevo anche nel Water (burgman 650 executive) e c'è l'ho su tutte le mie moto a parte la Triumph che non lo fa sul mio modello

Citazione:

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Originariamente Scritto da streettissimo

Sì, ma fino a che ero in modalità Arcade non succedeva nulla :w00t:

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:risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2:

questa è geniale

Scusate voi esperti del.Forum mi dite come si piega in curva senza raddrizzare la traiettoria e inserendo abs?so che per voi è l'ABC!

inviato dal mio secondo account Troll

Citazione:

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Originariamente Scritto da rori

Scusate voi esperti del.Forum mi dite come si piega in curva senza raddrizzare la traiettoria e inserendo abs?so che per voi è l'ABC!

inviato dal mio secondo account Troll

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io di solito mentre sono in curva prendo il libretto di istruzioni, leggo e agisco :smoke_::smoke_::smoke_::smoke_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da jamex

io di solito mentre sono in curva prendo il libretto di istruzioni, leggo e agisco :smoke_::smoke_::smoke_::smoke_:

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Jamex sai leggere?:p

inviato dal mio secondo account Troll

Citazione:

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Originariamente Scritto da rori

Scusate voi esperti del.Forum mi dite come si piega in curva senza raddrizzare la traiettoria e inserendo abs?so che per voi è l'ABC!

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Per noi è l'abc e per te è l'abs?

Citazione:

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Originariamente Scritto da rori

Jamex sai leggere?:p

inviato dal mio secondo account Troll

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guardo le figure :sleep2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da streettissimo

Per noi è l'abc e per te è l'abs?

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No è BSA :p

inviato dal mio secondo account Troll

Citazione:

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Originariamente Scritto da streettissimo

Per noi è l'abc e per te è l'abs?

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No è BSA:p

inviato dal mio secondo account Troll

Citazione:

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Originariamente Scritto da rori

No è BSA :p

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ziocan allora i leghisti polentoni hanno ragione quando dicono che al Sud va tutto alla rovescia :wacko:

Citazione:

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Originariamente Scritto da streettissimo

ziocan allora i leghisti polentoni hanno ragione quando dicono che al Sud va tutto alla rovescia :wacko:

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Acqua santa persa a battiari u ciucciu:D

Mic perdonali so ragazzi!:p
inviato dal mio secondo account Troll

Citazione:

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Originariamente Scritto da D74

domanda ma avete mai pinzato forte in curva con moto piegata?

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Diciamo di si:cry: Ho baciato l'asfalto con tanto ardore che è rimasto incinta (o incinto?):laugh2:

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Originariamente Scritto da rori

Scusate voi esperti del.Forum mi dite come si piega in curva senza raddrizzare la traiettoria e inserendo abs?so che per voi è l'ABC!

inviato dal mio secondo account Troll

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Stai facendo confusione e tanta. Prima decidi la traiettoria che è differente se sei in strada o in pista (per ovvie ragioni) e freni in staccata e la curva la fai in accelerazione ( se sei un "coglione" e hai sbagliato devi correggere in curva con la frenata ripartita in base all'errore che hai fatto) e qui l'abs ti aiuta a ripartire la frenata sulle due ruote in modo che tu non cada perché non sei esperto. Certo che rimane il fatto che ti aiuta in sicurezza, ma se tu facevi la curva a regola d'arte eri più veloce e chi sa andare in moto senza venga ripartito dalla elettronica corregge meglio e l'errore gli costa meno in tempo di percorrenza. :lingua:

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Originariamente Scritto da Lodan

Qualche volta anche 1975 col Ciao, ma guarda che se il secondo con abs evoluto o come si chiama avesse fatto come il primo sarebbe andato con le palle per aria anche Lui. Poi se guardi i precedenti miei interventi sono favorevole alle nuove tecnologie anzi. :biggrin3: Però ricordati che se a un asino metti gli zoccoli di Ribot non è detto che vinca al Palio Io l'abs l'avevo anche nel Water (burgman 650 executive) e c'è l'ho su tutte le mie moto a parte la Triumph che non lo fa sul mio modello

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non credo proprio... dal minuto 1.20 non mi pare che il tizio che lo ha provato abbia pinzato poco.... prova a fare lo stesso senza... vedrai che l'asfalto lo metti incinta va ;)

http://www.youtube.com/watch?v=umDIPMcHaCA

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lodan

Stai facendo confusione e tanta. Prima decidi la traiettoria che è differente se sei in strada o in pista (per ovvie ragioni) e freni in staccata e la curva la fai in accelerazione ( se sei un "coglione" e hai sbagliato devi correggere in curva con la frenata ripartita in base all'errore che hai fatto) e qui l'abs ti aiuta a ripartire la frenata sulle due ruote in modo che tu non cada perché non sei esperto. Certo che rimane il fatto che ti aiuta in sicurezza, ma se tu facevi la curva a regola d'arte eri più veloce e chi sa andare in moto senza venga ripartito dalla elettronica corregge meglio e l'errore gli costa meno in tempo di percorrenza. :lingua:

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guarda che il sistema studiato da bosh serve per gli imprevisti e le frenate classiche da stop panic... e dai test funge eccome... se l'han messo in produzione non sono così idioti da farci una figura di cacca...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lodan

Stai facendo confusione e tanta. Prima decidi la traiettoria che è differente se sei in strada o in pista (per ovvie ragioni) e freni in staccata e la curva la fai in accelerazione ( se sei un "coglione" e hai sbagliato devi correggere in curva con la frenata ripartita in base all'errore che hai fatto) e qui l'abs ti aiuta a ripartire la frenata sulle due ruote in modo che tu non cada perché non sei esperto. Certo che rimane il fatto che ti aiuta in sicurezza, ma se tu facevi la curva a regola d'arte eri più veloce e chi sa andare in moto senza venga ripartito dalla elettronica corregge meglio e l'errore gli costa meno in tempo di percorrenza. :lingua:

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Cavolo mi fai paura !Sembri un troll!!:D

inviato dal mio secondo account Troll

Citazione:

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Originariamente Scritto da D74

non credo proprio... dal minuto 1.20 non mi pare che il tizio che lo ha provato abbia pinzato poco.... prova a fare lo stesso senza... vedrai che l'asfalto lo metti incinta va ;)

http://www.youtube.com/watch?v=umDIPMcHaCA



guarda che il sistema studiato da bosh serve per gli imprevisti e le frenate classiche da stop panic... e dai test funge eccome... se l'han messo in produzione non sono così idioti da farci una figura di cacca...

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Perfetto e senza rancore grazie delle tue opinioni. :oook:

è possibile installarlo sulla pinarello?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mr. RustyNail

è possibile installarlo sulla pina Rello?

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Al limite sulla signorina Pina si monta !!:D

inviato dal mio secondo account Troll

Citazione:

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Originariamente Scritto da D74

non credo proprio... dal minuto 1.20 non mi pare che il tizio che lo ha provato abbia pinzato poco.... prova a fare lo stesso senza... vedrai che l'asfalto lo metti incinta va ;)

http://www.youtube.com/watch?v=umDIPMcHaCA



guarda che il sistema studiato da bosh serve per gli imprevisti e le frenate classiche da stop panic... e dai test funge eccome... se l'han messo in produzione non sono così idioti da farci una figura di cacca...

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Funzia eccome! L'immagine ravvicinata della ruota ant in curva fa impressione;sembra stia chiudendo e perdendo aderenza invece raddrizza e frena alla grande.Pensare che bosh(uno dei leader mondiali di questi sitemi,se non il numero 1) facesse tanta pubblicità ad un sistema così,andando a vendere aria fritta,era un po' fantasioso.....

pagine e pagine di assurdità su troll, bannati, ... e poche righe di informazioni tecniche.

Boh.