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si grazie basjoe lo conosco e lo frequantavo, ma poi mi sono trasferito su'altro forum sempre dei benellisti, dove sto luciano è molto altolocato, per il momento dove porto la moto io sono dei validi professionisti poi vedremo
grazie per l'interessamento cmq
hahahaah quel fotomontaggio fatto sotto, quello dove sei sulla moto, mi fa morire!
hai il capoccione!!! forse ti converrebbe ridurre un po la testa. è quasi quanto il casco!
hahahhahahhah.
bella figa la tipa accanto!
scusa Marco ma ho modificato le foto prima, sono troppo grosse ancora ??? o le hai viste prima che modificassi?
Ti dicevo Marco del mio test con la triumph del BigD, le differenze che ho notato, sono il cambio molto più preciso e delicato quasi a livello di una Honda, il motore è molto ma molto + dolce,
quella della TnT è molto più scorbutico, anche con la centralina su 2, ti permette pochi errori; diciamo che con la triumph poi pelare il gas a centro curva mentre con il benelli deve avere il polso molto sciolto ( questo però durante una guida aggressiva in montagna :rolleyes: ) sennò è tranquillo anche il benelli, ( e poi adesso la mia fa poco testo perchè non è molto a punto) poi il triumph frena meno ma ha un buona ciclistica...
Cmq appena vuoi te la faro provare!!...:tongue:
lo scaricozzo fa un bel rumore.. molto bello, anche se aspetto il bel tempo :icon_allah: per provarlo mentre vado in moto
ovvio il Db sta a casa
sciuzz
è opera del Bigdave quella foto :laugh2:
dai non dire così senno si offende:coool: ...
quando l'ìhiai presa?
tornando alle prestazioni della tnt... qulache mese fa è stata fatta una comparativa con la speed 1050 e, se non ricordo male, il risultato è stato un lievissimo vantaggio speed sul misto ma una pesante lezione subita in pista.... :cry:
Fine Ottobre dalla concesionaria Benelli di Carpiera di un ragazzo di ferrara, che l'ha venduto dopo 1500km perchè si andava ad uccidere con quella moto:coool:
sono prorpio contento di averla presa, è una moto eccezzionale peccatto che qualche problemino di gioventù gli abbia tarpato le ali verso il grande pubblico
inoltre come prezzi di ricambi sono delle pataccate,
inoltre 3 giorni fa mi è arrivato una lettera dalla benelli per fare un 'aggiornamento ai radiatori
http://img142.imageshack.us/img142/2130/miatnt8vn.jpg
con questi
http://img73.imageshack.us/img73/9/cafe13tr.jpg
è di serie sulla TnT06 perchè secondo loro raffredda meglio, ma non so se mi farò mettere i radiatori con la bistecchiera della griglia
e TUTTO a spese loro!!!!!!!!
benelli ....:coool:
appena l'ho presa sono andato nel weekend a saint tropez......pazzo
e il concessionario mi ha detto "....vai tranquillo...."
bella bella moto...
a me piace molto|!
specie la cafè racer
Fidatevi del tester ex pilota europeo velocità:coool:Citazione:
Originariamente Scritto da O'Brian
Dopo la Speed è la mia preferita...cavolo però tutti sti problemi!....:dry: :dry:
cazzarola.........bella è bella ....purtroppo mai provata.........
se vi capita andate dove c'è qualche concessionario benelli, molti ne hanno qualcosa di usato, se chiedete di provarla con la scusa di prenderla, magari ve la fanno provare, io avevo fatto cosi mi avevano dato la targa prova e sono andato a fare un giretto
Però è comodo dai: quialche amico, un giro in moto, la scaldi ben bene, poi ti fermi, la metti pe terrra e ci butti su la fiorentina!Citazione:
ma non so se mi farò mettere i radiatori con la bistecchiera della griglia
E' un po un problema l'unto che cola sul motore ma chissenefrega! :slayer:
:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
dai non iniziate a prendere in giro!!!
gia mi diceva che è la moto di mazzinga.....
che va bene.......se parte
quante ne ho dovute passare :D :D :D :D
Ieri l'ho sentita col gpr montato, e da ferma fa un gran bel rumore!!!! Almeno adesso se ci fermano non arrestano solo me!!
Scusate se uppo
allora con l' ultima mappatura il motore gira liscio e senza calci nel culo, il mio paragone è la speed 02/04 e questa e molto meglio. Sicuramente la speed nuova sarà migliore purtroppo non l' ho ancora provata
da 2000 giri hai a disposizione un tiro bestiale in qualunque marcia :wub:
sono stati messi le ventole esterne al radiatore e questo ha risolto molto il problema del riscaldamento.
Gli inpuntamenti a caldo del motorino d' avviamento vengono risolti sostituendo in garanzia lo stesso
io ho il modello base e le forche di serie sono molto meglio di molte provviste di regolazione ma economiche, comunque andando in pista a volte ho montato un kit della matris
i freni, anche senza radiali sono fenomenali e anche a adria facendo molti giri non mollano di un mm, con la speed avevo la leva che toccava il manubrio dopo un po
restano problemi di consumi e puzza ma si sà nessuno è perfetto.:rolleyes:
Io la TnT la amo... la volevo prendere l'anno in cui è stata presentata, la linea mi faceva morire per quanto mi piaceva, ma il costo e i commenti sulle riviste che non fosse adatta ai principianti mi ha fatto desistere :cry: :cry: :cry:
Poi è uscita la Speed 1050 ed il resto è storia... :wub: :wub: :wub:
Comunque la TnT è sempre splendida, al secondo posto dopo la Speed nel mio cuoricino...
gran motore ce l'ha il mio amico o'brian me la doveva anche far provare ma ancora non c'e' stato modo....l'hai vista la sua prova al banco che aveva postato un mese fa'?da paura ha scaricato 140cv.....
visto che a gennaio cambio moto ci avevo fatto un pensierino ma poi mi sono informato bene e da troppi problemi..........
Credimi coi modelli 2006 sembra quasi tutto risolto
ora i motori vengono assemblati in cina ed è scomparsa anche la rumorità meccanica
è comunque è una moto che anche la prima volta che la guidi sembra di conoscere da sempre, sopratutto per chi scende da una speed
Ma che modifiche ha fatto O' Brian ??
il discorso è ..ok ha 140 cv...ma come li scarica???
non capisco , 140 cv da originale?
in che senso come li scarica? se intendi l' erogazione ora è pulita e lineare da paura, non c' è mai uno strattone, salvo quando si accellera
grande Enry!!!
visto ragazzi non dovete leggere le minchiate le scrivono sui giornali....
la TnT è un gran moto, non è perfetta, ma non è nemmeno quel bidone che alcuni pensano
Binigno ..... te lo ridico:Citazione:
visto che a gennaio cambio moto ci avevo fatto un pensierino ma poi mi sono informato bene e da troppi problemi..........
"NON SO + COME FARE CON TE.....":laugh2:
ma che informatori frequenti....:wacko: non puoi andare avanti con i paraocchi ... non puoi avere il cuore che batte a 2... devi farlo battere a 3 che va meglio... ma non a 4 sennò rischi l'infarto:rolleyes:
quindi BINI
2 è scarso
4 è troppo
3 SEI PERFETTO!!!
vedi siamo sempre lì!! THREE IS MAGIC:w00t: :w00t:
N.B:dai binigno se venissi con il tuo ducati e col casco te lo farei provare il mio TnT, ma forse hai paura che quando ritorni a casa con il tuo ducati ti accorgi che non va un caxxo e lo tiri in qualche fosso:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :risate2: :risate2: :risate2: :risate2:
O Brian
che modifiche hai fatto, o è originale?:ph34r:
é tutto qua raga
http://www.forumtriumphchepassione.c...ead.php?t=6145
cè anche il graficoCitazione:
il discorso è ..ok ha 140 cv...ma come li scarica???
Si Enry è completamente originale, ho solo l'aggiornamento 2006 e il terminale GPR, ma la mia cmq con il power control disinserito, quindi a mappatura piena resta molto scorbutica.Citazione:
non capisco , 140 cv da originale?
il + grosso difetto del TnT: consuma un botto, e la puzza di fumo sui vestiti..
ma ogni volta che la guido si fa perdonare...:wub: :wub:
io ho provato la 900 quella con le ventole sotto la sella
sicuramente è diversa dalla tnt
ma non mi ha impressionato, la ciclistica è un po gommosa alla honda
il motore tira ma a una strana vibrazione sui 4\5000 giri sembra che strappi o tiri indietro
strano, con la nuova mappatura la mia è bella regolare, per la puzza ho messo la curvetta a 45° e ora và molto meglio
il power control cos'è????:biggrin3: :biggrin3:
l'interruttore che ti cambiala mappatura della centralina, te hai il 2004??
so che dal modello 2005 in poi esce di serie
OTTIIMA MOTO DI CICLISTICA,,,,NON SO SE IL MOTORE E' LONGEVO!
era una battuta, il mio è 2004 ma ho montato il pc, solo che lo tengo sempre full :rolleyes:
la Tnt ha qualche problemino , ma nostontante ne siano state vendute relativamente poche non si è mai sentito di carter rotti da bielle o cedimenti del pistone centrale :ph34r:
l' unico problema di cui avevo letto era la rottura di un cambio, almeno da quello che so io
spiega un po del cambio???
xchè il mio è duro, trovare la folle da fermo e praticamente impossibile, ti entra o la prima o la seconda, ed è durussimo, la folle la devi mettere o a motore spento o mentre ti stai avvicinando al punto di dove ti fermerai,
questo sulla mia moto...
inoltre mi trafila l'olio dalla vite del cambio, è una vite che va a battuta sul carter, e serve per quando devi estrarlo, quella proprio sotto il pignone...
intendevo che l' unica rottura meccanica di cui io sono a conoscenza è di un cambio.
trovare la folle o lo fai appena prima di fermarti o diventa difficile.
Il mio cambio è un pò duretto ma molto preciso
per me è una gran moto con tutte le carte in regola,peccato per il marchio che nn trasmette fiducia. parere personale,nn mi mangiate!!!
P.s. un caro amico che lavora in benelli (proprio a Pesaro, dove le fanno), nonchè motociclista, piuttosto che prendersi una benelli si tiene il suo raptor...il che è tutto un dire:tongue: :tongue: :tongue: .
Cmq obrian, ancora non me l'hai fatto provare quel ferro!!!:dry:
Mi sa che sia meglio se mi accontento di provarlo così com'è, la prossima volta ne approfitto!!:wink_: