beh un pilota pro resisterebbe 2 minuti a leggere certe minchiate, in compenso scriveva Meda anni fa poi non si è più palesato !
forse non si sentiva troppo osannato
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beh un pilota pro resisterebbe 2 minuti a leggere certe minchiate, in compenso scriveva Meda anni fa poi non si è più palesato !
forse non si sentiva troppo osannato
Meda, se ci sei batti un colpo.
Ci siamo incontrati (direi proprio scontrati) a Misano sulla scaletta della redazione Stampa.
Lui veniva giù a palla, io andavo su con un mare di materiale (plichi, cartelle stampa) in mano.
A momenti, dalla botta, ci volano via gli occhiali di dosso, a entrambi.
Gran sghignazzata, e via, ognuno per la sua strada.
:laugh2:
ma daiiiiiiii?Veramente?Citazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
Meda scrive su qde [emoji16] ed anche Franco, Bobbiese [emoji16]
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YESCitazione:
Originariamente Scritto da massimio
ai tempi aveva una speed
ce l'ha ancoraCitazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
https://www.youtube.com/watch?v=Rp68twxooL4
Spettacolo di moto :cuore::cuore::cuore:
Meda, facce sapè!
:laugh2:
Vista e provata oggi, bella motina peccato solo il manubrio piuttosto stretto
Siamo andati a vederla oggi a Zena con mio cugino,carina ma veramente troppo motina,complice anche il manubrietto come dice Genna84,io la vedrei bene per una ragazza o qualcuno che non vuole uno scooter,la sorellona 900 che le era accanto invece tanta roba
ma dici "motina" per le dimensioni? cioè la 900 è più grande della 700?Citazione:
Originariamente Scritto da maxsamurai
Chiedo perchè da una parte la potenza e la coppia delle mt 900 mi spaventa, ma se poi le 700 sono piccole vuol dire che devo depennarle entrambe dalla lista delle papabili. io sono 1,87. che dici?
La tracer 900 è talmente fluida che la potenza non impensierisce affatto, provala! Ovviamente se la tiri a limitatore spinge, se provi una superduke 1290R si che ti spaventi [emoji16]
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con la superduke e simili mi ammazzo alla prima curva. è diverso :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da z4fun
è che io non vado in autostrada e non corro, perchè non mi va e perchè non sono in grado. faccio quel turismo tranquillo che ti fa chiudere la gomma post ma non la anteriore. non ho assolutamente bisogno di 120 cv, anche se poi oltre a quello che dici tu si aggiunge la mappa rain che taglia la potenza che la dovrebbe rendere tranquilla. però è un mezzo spreco, e io sono team greta thunberg. non mi piace sprecare
Io sono come mio nonno che diceva: perché basti, deve avanzare [emoji16]Citazione:
Originariamente Scritto da LucaT
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Ovviamente la Tracer 900 è più grande della 700.
Il telaio della “piccola” è minimale, quello della “grande” assume misure più importanti, e di conseguenza anche tutte le sovrastrutture e le quote ciclistiche.
Per persone più alte di 1,85m, anche la 900 può risultare “minuta”.
Le moto giapponesi in genere non sono molto grandi, a parte la SuperTenerè e la FJR1300 (per stare in casa Yamaha).
Tra le Honda, tolte la GoldWing e la CrossTourer, non ci sono moto di grande stazza.
Anzi, sono tutte piuttosto piccoline.
Si salva appena l’Africa Twin, ma solo perché è alta e sembra più imponente, ma è striminzita anche quella!
:oook:
in un'epoca di personalizzazione dello stesso prodotto per prendere più tipi di clienti, riducendo i costi, è curioso che quello che ha fatto la suzuki con la bandit non abbia fatto scuola, cioè fare una moto in due cilindrate diverse mantenendo tutto praticamente uguale.
Sei un po' troppo alto Luca secondo me,cmq non ti voglio sconsigliare è meglio che la vai a vedere,intanto butti un occhio anche alla 900 che personalmente dovessi lasciare la Tiger sarebbe una candidata,è bella cattiva e mi sa che quel 3 cilindri lì sia un bel diavoloCitazione:
Originariamente Scritto da LucaT
Se nella tracer 900 mettevano il muso della 700 faceva bingo, molto più carino e ben fatto
Proprio così.Citazione:
Originariamente Scritto da Genna84
:oook:
[emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji106][emoji106][emoji106]Citazione:
Originariamente Scritto da Sago
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Si però non é poi così male... [emoji16]Citazione:
Originariamente Scritto da Genna84
Almeno non ha il becco d'anatra... [emoji1787][emoji1787][emoji1787]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5d76b1283c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...74045671e5.jpg
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allora la moto giusta per te è la V85TT, fidatiCitazione:
Originariamente Scritto da LucaT
Gran moto, e ben più dimensionata della Tracer 700.
Non è che vada molto di più, anzi, ma in effetti è più moto in tutti i sensi.
:oook:
non é cosi male...é decisamente anonima...fa concorrenza al primo vstormCitazione:
Originariamente Scritto da z4fun
io il bicilindrico Yamaha non lo ho provato, ma a sensazione penso sia più pronto in basso del V85, ma con meno allungo. Almeno riporto quanto mi dice un amico che lo ha.Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
La V85 fa parte di un segmento superiore visto il prezzo e la dotazione, ma come destinazione d'uso penso sia molto vicina alla Tracer 700. E' una moto che mi ha fatto tornare la voglia di godermi la moto con semplicità. Quando scendi col sorriso non ci sono spiegazioni e tutte le pippe mentali sui grafici di potenza te le sei già dimenticate. La moto deve far godere, questa lo sta facendo alla grande. E poi nel misto guidato :94:
Difatti, ho scritto gran moto mica per niente!
:oook:
che ho visto dal vivo st'estate in zona futa. a un benzinaio ho fatto due chiacchiere col proprietario ex bandit ed era entusiasta. è molto bella sì.Citazione:
Originariamente Scritto da Ste3
Anonima per chi la vuole guardare con i soliti preconcetti, il gs1200/1250 invece non é anonimo (milioni tutti uguali in giro) visto che sembra una betoniera sgraziata? E poi l'ho provata la mitica 1250, dopo 15 minuti di assolute sensazioni zero volevo lanciarla nella scarpata [emoji38] di solito quando provo una moto se mi piace la prendo al volo dopo il giro di prova, molto più divertente la sorellina gs850 made in Cina e la S1000XRCitazione:
Originariamente Scritto da massimio
Senza considerare tutte le magagne ( io e mio fratello ne abbiamo avute diverse in passato, k1200, gs1150, gs1200, r1150r, etc etc...) che hanno avuto tra cardani, freni, trasponder anulare, forcelle punzonate o meno....
Tra tutte le moto provate x utilizzo zavorrina e viaggetti la Tracer 900gt é la più sensata, poi ovvio che quando uno vuole godere davvero deve usare altro [emoji16]
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Pensando bene alle Yamaha mi ero scordato che prima di prendere la Thruxton avevo provato la FZ6,mi aveva colpito per la facilità di guida e per la sua spinta,era intorno al 2006 e stavo risalendo sulle moto dopo un tot. e alla fine mi sembrò anche troppo per me e fu per quello che scelsi la Triumph oltre che me ne innamorai alla follia,in futuro provai anche la FZ8 e vabbè tanta roba...cmq pensandoci bene è sempre meglio che ognuno provi una moto e senta la sua sensazione
Di Yamaha 700 al momento a me piace questa
https://foto.infomotori.com/content/...800.jpg?x66299
quella del titolo non mi fa girare....sfuggirebbe anche a me :)
Prima della attuale Tiger Sport avevo una FZ8 Fazer messa giù benissimo, con centralina Power Commander V a due mappature, filtro SprintFilter, scatola filtro modificata, cambio con QuickShift, trasmissione passo 520, candele Denso all’iridio IU27, ammortizzatore Mupo pluriregolabile, forcella con cartucce Mupo con regolazione di idraulica e precarico, scarico Akrapovic in carbonio e batteria al litio.Citazione:
Originariamente Scritto da maxsamurai
Non aveva certo la coppia della Tiger, ma sopra i 7000 giri era incontenibile e arrivava a velocità di punta “folli”, nonostante una potenza di circa 110 cavalli a banco.
Come prestazioni pure, su strade chiuse non prendeva troppa ”paga” dalla Brutale, e non era nemmeno troppo malvagia per fare del turismo.
L’unico difetto, per il quale l’ho sostituita, è che mia moglie si trovava davvero scomoda sullo striminzito sellino posteriore (e con le gambe troppo rannicchiate) e i lunghi viaggi in coppia diventavano troppo onerosi (per lei).
Con la Tiger Sport le sembra di essere su una Rolls Royce, e anch’io la prediligo per le caratteristiche del motore (tutta coppia sempre).
Una volta che ci si abitua a moto come questa, si fa fatica a tornare indietro.
Le “soluzioni Tracer” della Yamaha sono un buon compromesso, la Guzzi V85 pure.
Peccato che Triumph non faccia una “mini Sport” da 200 chili con il motore della 765.
Sarebbe un’arma letale, altroché Yamaha e Guzzi!
:w00t:
https://youtu.be/mN-_KP5_toY
Mentre ero dal conce Yamaha ho dato uno sguardo anche a questa,non so neanche io che dire e non so neanche se la proverei
se ne è parlato in topic dedicato. io l'ho provata. come 15esima moto, la vorreiCitazione:
Originariamente Scritto da maxsamurai
Neanche sai,sarà anche valida ma non mi attira proprioCitazione:
Originariamente Scritto da kaprone
Citazione:
Originariamente Scritto da maxsamurai
che non è altro che l'evoluzione di questa Allegato 258969
Questa però ha il suo perché :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Desmonio
Davvero bellina e credo versatile, mi piacerebbe provarla se non altro per curiosità e per vedere come si sta muovendo il mercato delle piccole touring.
Per un 70 enne potrebbe essere un mezzo interessante, oppure per chi ha una piccola disabilità ma vuole ancora andare in moto [emoji4]
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Il dado è tratto alla fine ha scelto questa
https://youtu.be/80hPAg4Vsp0
e devo dire che tutto sommato non mi dispiace
Ottima moto...poche pippe e tanta sostanza...Citazione:
Originariamente Scritto da maxsamurai
Eh già,ha preso quella bianca con i cerchi in lega